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供油提前角太大将会造成（）

  • A、爆发压力低，排气温度正常
  • B、爆发压力高，排气温度低
  • C、爆发压力低，排气温度高
  • D、爆发压力高，排气温度基本正常

参考答案

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考题 柴油发动机排气冒黑烟一般是由于( )造成的。A.供油提前角过大B.燃油燃烧不完全C.供油提前角过小D.供油不畅
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考题 关于喷油提前角和供油提前角，以下说法正确的是（）A喷油提前角等于供油提前角B喷油提前角比供油提前角大C喷油提前角比供油提前角小D以上说法都不正确
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考题 增加滚轮体高度可以使喷油泵（）。A、供油起始角和供油提前角增大B、供油起始角变小，供油提前角增大C、供油起始角和供油提前角减小D、供油起始角变大，供油提前角减小
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考题 调整供油时间时，逆着凸轮轴旋转方向将壳体转动一个角度，供油时间提前，即供油提前角（）；反之，则供油推迟，供油提前角（）
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考题 发动机供油提前角过小，会造成柴油机温度升高。
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考题 柴油机供油提前角自动调节装置的作用，是在柴油机转速升高时（）A、喷油泵供油提前角增大B、喷油泵供油提前角减小C、喷油泵供油提前角不变化D、以上都不对
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考题 在下列论述中，有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是（）A、爆压偏高，排温不高，供油提前角过大B、爆压偏高，排温偏高，供油量太大C、爆压偏高，排温偏高，供油量提前角过大D、爆压偏低，排温偏低，供油量太小
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考题 柴油机供油指喷油泵正确的供油时刻，可用（）来表示。A、喷油提前角B、供油提前角C、喷油延迟角D、供油延迟角
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考题 柴油机的供油始点用（）表示。A、喷油提前角B、供油提前角C、雾化提前角D、着火提前角
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考题 若供油提前角小于测定值，会造成（）。A、喷油提前B、后燃现象C、供油减少D、雾化不良
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考题 喷油（），后燃现象严重。能造成柴油机敲缸A、提前角迟后B、提前角提前C、提前角太大D、提前角无
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考题 爆压偏高而排温却有所降低，主要原因很可能是（）A、供油提前角过小B、供油量太小C、供油提前角过大D、供油量太大
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考题 柴油机使用说明书上规定的燃油定时是（），实际中直接影响燃烧过程的定时是（）A、供油提前角/喷油提前角B、喷油提前角/供油提前角C、供油提前角/供油提前角D、喷油提前角/喷油提前角
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考题 柴油机运转中有吱吱声响的原因是喷油器偶件烧死或供油提前角相差太大造成。
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考题 喷油泵滚轮传动部件高度增大时，使该缸的（）。A、供油提前角不变B、供油提前角增大C、供油提前角减小D、供油量增加
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考题 喷油泵向高压油管开始供油的时刻称为（），喷油器向气缸开始喷油的时刻称为（）。A、供油提前角；喷油提前角B、喷油提前角；供油提前角C、喷油提前角；喷油提前角D、供油提前角；供油提前角
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考题 柴油机燃料供给系开始供油的时间，一般有两种表示方法，即（）A、供油开始角和喷油提前角B、供油开始角和供油提前角C、供油提前角和喷油提前角D、喷油提前角和点火提前角
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考题 喷油泵开始向喷油器供油，到活塞至上止点，相对应的曲轴转角称为（）。A、供油提前角B、喷油提前角C、最佳喷油提前角D、最佳供油提前角
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考题 单选题柴油机的供油始点用（）表示。A 喷油提前角B 供油提前角C 雾化提前角D 着火提前角
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考题 判断题柴油机运转中有吱吱声响的原因是喷油器偶件烧死或供油提前角相差太大造成。A 对B 错
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考题 单选题增加滚轮体高度可以使喷油泵（）。A 供油起始角和供油提前角增大B 供油起始角变小，供油提前角增大C 供油起始角和供油提前角减小D 供油起始角变大，供油提前角减小
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考题 单选题爆压偏高而排温却有所降低，主要原因很可能是（）A 供油提前角过小B 供油量太小C 供油提前角过大D 供油量太大
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考题 单选题柴油机使用说明书上规定的燃油定时是（），实际中直接影响燃烧过程的定时是（）A 供油提前角/喷油提前角B 喷油提前角/供油提前角C 供油提前角/供油提前角D 喷油提前角/喷油提前角
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考题 单选题回油孔始终点调节式喷油泵当供油量增加时（）。A 供油提前角加大，供油持续角加大B 供油提前角减小，供油持续角加大C 供油提前角减小，供油持续有减小D 供油提前角加大，供油持续角减小
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考题 单选题在下列论述中，有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是（）A 爆压偏高，排温不高，供油提前角过大B 爆压偏高，排温偏高，供油量太大C 爆压偏高，排温偏高，供油量提前角过大D 爆压偏低，排温偏低，供油量太小
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考题 单选题供油提前角太大将会造成（）A 爆发压力低，排气温度正常B 爆发压力高，排气温度低C 爆发压力低，排气温度高D 爆发压力高，排气温度基本正常
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