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单选题
爆压偏高而排温却有所降低,主要原因很可能是()
A

供油提前角过小

B

供油量太小

C

供油提前角过大

D

供油量太大


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 柴油机个别缸爆压偏高,排温偏低应() A、减少单缸喷油量B、增加单缸喷油量C、减小喷油提前角D、增大喷油提前角

考题 柴油机个别缸爆压、排温均偏低的原因是该缸的喷油提前角太小。() 此题为判断题(对,错)。

考题 炸药的爆速越大,所产生的爆压、爆温也越高。() 此题为判断题(对,错)。

考题 机械式爆压表测得气缸爆压和实际值比较。() A、偏高B、偏低C、相等D、不能反映气缸最高燃烧压力

考题 炸药的热化学参数有:爆热、爆温、爆压。此题为判断题(对,错)。

考题 过热汽温偏高,减小锅炉给水流量,就可能降低过热器汽温。

考题 如果过热汽温、再热汽温运行中长期偏高,可以采取降低中间点温度的措施。

考题 在下列论述中,有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是()A、爆压偏高,排温不高,供油提前角过大B、爆压偏高,排温偏高,供油量太大C、爆压偏高,排温偏高,供油量提前角过大D、爆压偏低,排温偏低,供油量太小

考题 心力衰竭时血流动力学异常的特点是()A、心排血量降低,心室舒张末压增高B、心排血量降低,心室舒张末压正常C、心排血量降低,心室舒张末压降低D、外周阻力降低E、心排血量增加,心室舒张末压正常

考题 高炉随着风温的提高,间接还原度将有所降低,而直接还原度有所上升。

考题 在井筒温度较高时,装药结构、密度、爆速、爆压都会降低,进而导致()降低。

考题 柴油机个别缸爆压、排温均偏低的原因是该缸的喷油提前角太小。

考题 柴油机在工作中若各缸供油均匀,而某缸排温较高,爆压偏低,压缩压力正常,停车后应作()检查。A、喷油器B、供油提前角C、气阀间隙D、A和B和C

考题 爆压偏高而排温却有所降低,主要原因很可能是()A、供油提前角过小B、供油量太小C、供油提前角过大D、供油量太大

考题 当制冷压缩机输气系数降低时,其()A、排压升高吸压降低B、排压、吸压降低C、排压、吸压升高D、吸压升高排压降低

考题 汽油机点火提前角过大会导致()A、发动机过热B、爆震倾向减小C、后燃增加D、排温降低

考题 蒸汽初压降到一定时,要限制汽轮机负荷,原因是()。A、初温降低,进汽比热容减小,流量增大而超载;B、初温降低,排汽湿度增大;C、初温低,排汽温度低,末级过载;D、保持功率不变时,轴向推力增加,末级也有过载。

考题 炉膛负压摆动大,瞬间负压到最大,一、二次风压不正常的降低,水位瞬间下降,汽温下降,据此可判断是炉内爆管。

考题 单选题汽油机点火提前角过小会导致()A 发动机过热B 爆震倾向增加C 后燃减少D 排温降低

考题 单选题机械式爆压表测得气缸爆压和实际值比较()。A 偏高B 偏低C 相等D 不能反映气缸最高燃烧压力

考题 单选题柴油机在工作中若各缸供油均匀,而某缸排温较高,爆压偏低,压缩压力正常,停车后应作()检查。A 喷油器B 供油提前角C 气阀间隙D A和B和C

考题 单选题当制冷压缩机输气系数降低时,其()。A 排压升高、吸压降低B 排压、吸压降低C 排压、吸压升高D 吸压升高、排压降低

考题 单选题诊断爆压偏低而排温偏高,主要原因是()。A 供油提前角过大B 供油量过大C 供油提前角过小D 供油量过小

考题 单选题在下列论述中,有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是()A 爆压偏高,排温不高,供油提前角过大B 爆压偏高,排温偏高,供油量太大C 爆压偏高,排温偏高,供油量提前角过大D 爆压偏低,排温偏低,供油量太小

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