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伴流效应横向力,随着船速的增加而()

  • A、由大到小
  • B、逐渐增大
  • C、逐渐减弱
  • D、以上都不对

参考答案

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考题 关于尾流(排出流)横向力,下列说法不正确的是( )。 A、尾流螺旋性效应横向力随船速提高而增大B、螺旋桨远离船体,尾流螺旋性效应横向力减小或不存在C、U形船尾大于V形船尾D、螺旋桨反转时的尾流螺旋性效应横向力比正转时更明显

考题 伴流效应横向力随着船速增加而减小。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 伴流效应横向力,随着船速的增加而:A.由大到小B.逐渐增大C.逐渐减弱D.以上都不对

考题 推力和阻力均为船速的函数,它们之间的关系是______。A.推力随船速的增加而减小,阻力随船速的增加而增大B.推力随船速的增加而增大,阻力随船速的增加而增大C.推力随船速的增加而减小,阻力随船速的增加而减小D.推力随船速的增加而增大,阻力随船速的增加而减小

考题 伴流横向力主要是由于______。A.船速较大,伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的B.船速较大,伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的C.船速较小,伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的D.船速较小,伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的

考题 船速与伴流横向力的关系是______。A.船速为零,伴流横向力最大B.船速增大,伴流横向力增大C.船速为零,伴流横向力最小D.船速增大,伴流横向力减小

考题 在项目生命周期中,资源投入强度的一般规律是()。A、项目开始时小,此后逐渐增大,进入后期又减小B、项目开始时大,此后逐渐减小,进入后期又增大C、项目开始时小,随着项目推进,逐渐增大D、项目开始时大,随着项目推进,逐渐减小

考题 在项目生命周期中,资源投入强度的一般规律是( )。 A.项目开始时小,此后逐渐增大,进入后期又减小 B.项目开始时大,此后逐渐减小,进入后期又增大 C.项目开始时小,随着项目推进,逐渐增大 D.项目开始时大,随着项目推进,逐渐减小

考题 喀斯特化程度随着深度的增加而逐渐( )。A.增强 B.减弱 C.不变 D.增加

考题 偏心受拉构件的受弯承载力()。A、小偏心受拉时随着轴向力的增大而增大B、大偏心受拉时随着轴向力的增大而增大C、大偏心受拉和小偏心受拉时均随轴向力的增大而增大D、大偏心受拉和小偏心受拉时均随轴向力的减小而增大

考题 发动机磨合时要求:()。A、负荷应从大到小逐渐减少B、负荷应从小到大逐渐增加C、转速由高到低变化D、在一定负荷下适当增加转速E、转速由低到高线性变化

考题 电信号强度会随着电缆长度的增加而逐渐减弱,这种信号减弱就称为衰减。

考题 偏压构件的抗弯承载力()。A、随着轴向力的增加而增加B、随着轴向力的减少而增加 C、小偏压时随着轴向力的增加而增加D、大偏压时随着轴向力的增加而增加。

考题 船舶在低速航行时,突然加大主机转速并用舵,结果舵效好,其原因是()。A、伴流小而排出流增大B、伴流大而排出流减小C、伴流大而排出流增大D、伴流小而排出流减小

考题 一般而言,谈判中的主动精神随着年龄的增加而逐渐减弱。

考题 随着交通密度逐渐增大,平均车速()。A、逐渐增加B、逐渐减小C、不发生变化D、以上说法均不正确

考题 从地理学的角度而言,旅游流强度随着地理距离的增大而逐渐增大。

考题 随着放电电流的增大,蓄电池的容量会()A、逐渐增加B、不变C、逐渐减小D、时大时小

考题 随着放电电流的增大,蕾电池的容量会()A、逐渐增加B、不变C、逐渐减小D、时大时小

考题 单选题偏压构件的抗剪承载力()A 随着轴向力的增加而增加B 随着轴向力的减少而增加C 小偏压时随着轴向力的增加而增加D 大偏压时随着轴向力的增加而增加

考题 单选题偏心受拉构件的受弯承载力()。A 小偏心受拉时随着轴向力的增大而增大B 大偏心受拉时随着轴向力的增大而增大C 大偏心受拉和小偏心受拉时均随轴向力的增大而增大D 大偏心受拉和小偏心受拉时均随轴向力的减小而增大

考题 单选题喀斯特化程度随着深度的增加而逐渐()。A 增强B 减弱C 不变D 增加

考题 单选题伴流效应横向力,随着船速的增加而()A 由大到小B 逐渐增大C 逐渐减弱D 以上都不对

考题 单选题船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大:()A 船速加快B 转心后移C 转心前移D 舵力增大

考题 单选题船舶在低速航行时,突然加大主机转速并用舵,结果舵效好,其原因是()。A 伴流小而排出流增大B 伴流大而排出流减小C 伴流大而排出流增大D 伴流小而排出流减小

考题 单选题船速与伴流横向力的关系是:().A 船速为零,伴流横向力最大B 船速增大,伴流横向力增大C 船速为零,伴流横向力最小D 船速增大,伴流横向力减小

考题 判断题从地理学的角度而言,旅游流强度随着地理距离的增大而逐渐增大。A 对B 错