考题
车刀主切削刃和副切削刃在基面上的投影之间的夹角为()。
A、切削角B、主偏角C、副偏角D、刀尖角
考题
车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取( )，以减少径向切削分力。A.15°~30°B.30°~45°C.45°~80°D.80°~93°
考题
在切削工程中,车刀主偏角kr增大,主切削力Fz()。
考题
车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
考题
车刀角度中，主切削刃与基面的夹角称（）A、主偏角KrB、刃倾角λC、前角γ0D、副偏角Kr
考题
薄壁外圆精车刀，Kr=93°时径向切削力最小，并可以减少摩擦和变形。
考题
对切削刀具几何参数的描述正确的是（）A、前角γ0越大，切削变形越小，总切削度力F也越小B、主偏角kr增大时，切削厚度增大，切削变形大，总切削力减小C、车削细长工件，往往采用较小主偏角的切削刀具D、主偏角kr增大时，切削厚度减小
考题
车削薄壁工件时，（）车刀主偏角可减少主切削刃参加工作的长度，并有利于减少径向分力。A、减少B、增大
考题
在车削过程中，车刀主偏角Kr增大，主切削力Fz（）A、增大B、不变C、减小D、为零
考题
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。A、前角B、后角C、刃倾角D、主偏角
考题
副偏角Kr’较小时，可减小切削时的（）A、残留面积B、切削阻力C、工件变形D、刀具磨损
考题
薄壁外圆精车刀，Kr=93度时（）切削力最小，并可以减少磨擦和变形。A、轴向B、径向C、法向D、轴向和径向
考题
车削细长轴时，为了减小径向切削力，应减小车刀主偏角。
考题
主偏角是主切削平面与假定工作平面间的夹角（Kr）。
考题
车刀主切削面和副切削刃在基本上的投影之间的夹角为（）A、切削角B、主偏角C、副偏角D、刀尖角
考题
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
考题
车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取（），以减少径向切削分力。A、15°~30°B、30°~45°C、45°~80°D、80°~93°
考题
车刀主切削刃和副切削刃在基面上投影之间的夹角为（）。A、切削角B、主偏角C、副偏角D、刀尖角
考题
切削过程中，车刀主偏角Kr增大，切削力FP将会：（）A、增大B、不变、C、减小D、不确定
考题
切削过程中，减小主偏角Kr，有利于（）工件表面的粗糙度。当工艺系统刚性较差时，宜选择较大的主偏角，以减少径向力，使工艺系统避免产生振动。
考题
主偏角对切削加工有何功用？一般选择原则是什么？Kr=90°的车刀适用什么场合？
考题
填空题切削过程中，减小主偏角Kr，有利于（）工件表面的粗糙度。当工艺系统刚性较差时，宜选择较大的主偏角，以减少径向力，使工艺系统避免产生振动。
考题
判断题在相同切削条件下，主偏角kr为90度的车刀，其切削径向分力比kr为45度的车刀大。A
对B
错
考题
填空题已知切削参数ƒ、asp、和主偏角Kr则切削层公称横截面积AD=（）；切削层公称厚度hD=（）
考题
问答题主偏角对切削加工有何功用？一般选择原则是什么？Kr=90°的车刀适用什么场合？
考题
单选题切削过程中，车刀主偏角Kr增大，切削力FP将会：（）A
增大B
不变、C
减小D
不确定