考题
正在装车作业时,铁路槽车发生着火处理错误的方法是()。
A.通知停泵B.通知停电C.关闭鹤管阀门D.报告消防队
考题
正在装车作业时,槽车发生着火要立即()。
A.通知停泵B.通知停电C.关闭鹤管阀门D.报告消防队
考题
铁路罐车的全容积是罐体内能够灌装液体,装车时不外溢的容积。()
此题为判断题(对，错)。
考题
发生槽车着火时，车台上（）。A、只停止着火槽车的装车作业，其它槽车继续装车B、停止所有装车作业C、停止着火槽车及附近槽车的装车作业D、继续装车
考题
铁路槽车装车着火的原因不可能是（）而引起静电积聚放电引起。A、装车时未接好静电线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快
考题
铁路栈桥装车时，发生大面积油品流散火灾，为控制火势，应先将未燃机车、油罐车与着火油罐车（），疏散到安全地带，以防止火势扩大。A、移动B、脱钩C、冷却D、隔离
考题
铁路罐车着火应对相邻罐车提鹤管，封罐盖，冷却并与着火罐车（）。A、分离B、通知铁路部门一同拖走C、脱钩D、同时进行灭火处理
考题
全容积是铁路罐车罐体内能够灌装液体，（）不外溢的容积。A、装车时B、动态时C、运输时D、静态时
考题
汽车罐车在装车过程中发生底阀跑油，应立即（）。A、开启底阀B、停止装油作业C、立即拔出装油鹤管D、待装车作业后再进行处理
考题
汽车罐车底阀跑油的处理方法有关闭底阀、停止装油作业、立即更换底阀、待处理好后再进行装车作业。
考题
在同一地区，使用不同工具运输汽油时，其装车（船）损耗率是不同的，其中装车（船）损耗率最大的是（）A、汽车罐车B、油轮C、油驳D、铁路罐车
考题
铁路罐车装车作业中，泵工启泵后，装车工依次打开车台上对应油品种的装车阀。
考题
汽车罐车底阀跑油的处理方法有（）。A、关闭底阀B、停止装油作业C、立即更换底阀D、待处理好后再进行装车作业
考题
正在装车作业时，槽车发生着火要立即（）。A、通知停泵B、通知停电C、关闭鹤管阀门D、报告消防队
考题
铁路槽车装车着火的原因可能是（）而引起静电积聚放电。A、装车时未接好静电接地线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快
考题
导致铁路罐车充装超量的主要原因有（）。A、装车时进油量掌握不准B、装车时进油速度掌握不准C、定量自动装铁路罐车仪表失灵D、装车时阀门开度掌握不准
考题
液化气体铁路槽车装车前槽车交接资料包括（）。A、液化气体铁路罐车运输许可证B、液化气体铁路罐车使用证C、罐车年检证明D、押运员证
考题
铁路装油作业前，操作工要对（）进行检查，看是否符合装车条件。A、罐车内部B、罐车外部C、罐车附件D、清洗情况
考题
铁路罐车装车系统由（）组成。A、油泵B、装车总管C、装车支管D、装油鹤管
考题
铁路罐车充装时，应在铁路支线上设置（）信号或“铁路罐车正在卸车”标志牌。A、黄色B、绿色C、红色D、蓝色
考题
铁路油罐车罐装汽油作业时，白天装车与夜间装车相对比，哪一种情况下装车，油品的蒸发损耗较小？为什么？
考题
铁路油罐车灌装汽油作业时，白天装车与夜间装车相对比，哪种情况装车油品的蒸发损耗较小？为什么？
考题
正在装车作业时，铁路槽车发生着火处理错误的方法是（）。A、通知停泵B、通知停电C、关闭鹤管阀门D、报告消防队
考题
单选题铁路罐车充装时，应在铁路支线上设置（）信号或“铁路罐车正在卸车”标志牌。A
黄色B
绿色C
红色D
蓝色
考题
单选题对货场的作业要求、装车作业方法、卸车作业方法有明确的规定的是（ ）。A
《铁路装卸作业安全技术管理规则》 B
《铁路车站集装箱货运作业标准》C
《铁路货物运输管理规则》 D
《铁路装卸作业标准》