考题
日常维护中,法兰出现泄漏的常见原因是()
A.垫片损坏B.系统超压C.焊口出现裂纹D.管线振动
考题
以下选项,不属于装车过程检查的内容有()。
A.槽车底阀有无漏油B.按工艺控制指标和提货量控制槽车充装量C.车体是否完好D.鹤管、阀门、管线连接等有无泄漏
考题
油品装卸船过程中,对作业环境的危险监控要点是要注意船上、码头有无任何火源或火花和()。
A.作业温度是否超高B.作业风向是否正确C.作业天气是否晴朗D.有无渔船靠近码头
考题
油品装卸船过程中,对输油系统危险监控要点是要注意()。
A.管线是否超温B.管线是否超压C.阀门有无泄漏D.法兰垫片有无泄漏
考题
地面焚烧炉氮气管线系统进行气密时，充压至( )MPa后，顺流程检查各法兰、阀门、仪表等密封点有无泄漏，并处理系统各部位泄漏点。A、0.7B、0.8C、0.9D、1.2
考题
不属于码头巡回检查要注意的内容是（）A、阀门开关是否正确B、油品温度压力是否正常C、阀门法兰输油臂是否泄漏D、油品密度是否正常
考题
引入氮气时要注意确认（）。A、管线上法兰连接处无泄漏点B、管线上焊缝连接处无泄漏点C、管线通入系统的阀门已打开D、管线通入系统的阀门已关闭
考题
油品装卸船时，对船体的危险监控要点是要注意船体静电接地线是否连接良好。
考题
油品装卸船过程中，对输油臂的危险监控要点是要注意输油臂是否超温。
考题
热媒加热系统升温时工艺人员要注意检查（）。A、管线吊点是否松开B、管线是否泄漏C、管线有无形变D、热媒炉负荷
考题
对于设备管线气密的目的，下列叙述错误的是（）。A、检查法兰密封面有无泄漏B、发现问题处理问题C、检查工艺管线上的缺陷D、试压管线承压是否达标
考题
设备管线气密的目的是检查法兰密封面有无泄漏。
考题
单根管线投用时，管线上的第一个阀门应缓慢打开，以避免在管线内发生液击，同时应检查管线是否有（）。A、振动B、泄漏C、声音D、温升
考题
热媒加热系统降温时要注意检查（）。A、管线吊点是否松开B、管线是否泄漏C、管线有无形变D、热媒炉负荷
考题
热媒加热系统升温时设备人员要注意检查（）。A、管线吊点是否松开B、管线是否泄漏C、管线有无形变D、热媒炉负荷
考题
临氢系统气密的目的是要检查设备及管线法兰等连接点有无泄漏，确保安全生产。
考题
裂解汽油加氢装置，开车投料前对阀门、管线的检查内容有（）。A、所有阀门关闭B、支架是否齐全牢固C、阀门、法兰、垫片是否符合要求D、螺栓是否全部把紧
考题
作业管线拆装盲板过程中，下列哪项说法不对（）。A、盲板拆除前，将与盲板相连的管线泄压并排尽管线内的油品B、盲板拆除前先关闭上下游的阀门，切断管线内的物料C、盲板安装完成后即可以立即对管线进行充装油品D、盲板安装过程中，应将垫片位置安装正确，且螺栓紧固用力应均匀，避免法兰泄露
考题
带压汽车装车过程中应加强检查及时处理，以防意外事故发生，具体检查内容有（）。A、鹤管、阀门、管线连接等有无泄漏B、车体有无泄漏C、槽车的压力是否超高D、液位计
考题
以下选项，不属于装车过程检查的内容有（）。A、鹤管、阀门、管线连接等有无泄漏B、车体有无泄漏C、槽车的装料量D、排汽管是否有防火罩
考题
新油罐第一次进油试运时需要检查的内容不包括（）。A、新罐各连接处是否正常，有无泄漏B、检查管线.接头.法兰等是否完好C、泡线及泡线时间
考题
以下选项，不属于装车过程检查的内容有（）。A、槽车底阀有无漏油B、按工艺控制指标和提货量控制槽车充装量C、车体是否完好D、鹤管、阀门、管线连接等有无泄漏
考题
日常维护中，法兰出现泄漏的常见原因是（）A、垫片损坏B、系统超压C、焊口出现裂纹D、管线振动
考题
管线法兰与法兰（）处垫片老化或损坏，会引起油品泄漏。A、撕裂B、连接C、断开D、断裂
考题
下列现象中，不可以判断为管线超压的是（）。A、管线压力表指针打翻B、管线出现砂眼并泄漏C、容器上的安全阀铅封断开D、管线法兰出现泄漏
考题
单选题下列现象中，不可以判断为管线超压的是（）。A
管线压力表指针打翻B
管线出现砂眼并泄漏C
容器上的安全阀铅封断开D
管线法兰出现泄漏