考题
码头装卸油时,因管线超压易引发危险事故的部位是()和接卸用皮龙。输油臂对接操作中,最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。
A.输油臂各部旋转接头B.管线焊口C.各排凝点D.薄弱管臂
考题
油品装卸船过程中,对作业环境的危险监控要点是要注意船上、码头有无任何火源或火花和()。
A.作业温度是否超高B.作业风向是否正确C.作业天气是否晴朗D.有无渔船靠近码头
考题
油品装卸船过程中,对输油系统危险监控要点是要注意()。
A.管线是否超温B.管线是否超压C.阀门有无泄漏D.法兰垫片有无泄漏
考题
水运装船流程为()。
A.油罐→泵→流量计→输油臂→油船B.油罐→泵→输油臂→流量计→油船C.油罐→输油臂→泵→流量计→油船D.油罐→输油臂→流量计→泵→油船
考题
对暂停作业的输油臂，需再次使用时，必须对该输油臂进行全面检查，并在输油臂运行日志中作好记录。
考题
不属于码头巡回检查要注意的内容是（）A、阀门开关是否正确B、油品温度压力是否正常C、阀门法兰输油臂是否泄漏D、油品密度是否正常
考题
操作输油臂时，输油臂的正前、正后方不得站人。
考题
输油臂输油作业中，不得切断控制柜的电源，确保输油臂超过工作范围时能够及时报警。
考题
输油臂在装卸作业过程中，可以对输油臂系统进行操作。
考题
油品装卸船时，对船体的危险监控要点是要注意船体静电接地线是否连接良好。
考题
水运装船流程为（）。A、油罐→泵→流量计→输油臂→油船B、油罐→泵→输油臂→流量计→油船C、油罐→输油臂→泵→流量计→油船D、油罐→输油臂→流量计→泵→油船
考题
输油臂在设计制造过程中已经对内、外臂等部件做了平衡配重，无论空载或满载油品，都能确保安全。
考题
输油臂动作过快的原因之一是输油臂失去平衡或平行性。
考题
油船装卸完后，操作输油臂时缓慢收放，对于输油臂与船方联接要牢固，试密合格后方可输油作业
考题
输油臂旋转接头是否需要更换是输油臂（）的内容。A、日检查B、月检查C、季度检查D、年度检查
考题
输油臂上常见的平衡配重有手动输油臂平衡配重、液压驱动输油臂配重、同步转式平衡配重。
考题
码头输油臂不能正常工作，应依次检查并确认输油臂是否选在遥控位置、遥控继电器是否开启、接收机电源是否正常、发射器电池是否有电。
考题
输油臂与槽船连接前进行常规性检查，应检查输油臂真空短路器（如果有）是否处于（）状态。A、开启B、关闭C、半开D、半闭
考题
输油臂装油时，码头上风速不能大于22m/s。
考题
油品装卸船过程中，对输油系统危险监控要点是要注意（）。A、管线是否超温B、管线是否超压C、阀门有无泄漏D、法兰垫片有无泄漏
考题
码头靠泊时现场指挥人员应与船方水手联系好，将（）位置对好。A、 码头输油臂接口与船舱采样口B、 码头输油臂接口与卸船泵出口C、 船上装卸口与输油管线D、 船上装卸口与码头输油臂接口
考题
对于输油臂日检查，以下描述正确的是（）。A、输油臂密封圈是否有滴漏B、内、外臂是否在原位C、输油臂接地是否良好D、输油臂防腐层是否完好
考题
码头装卸油时，因管线超压易引发危险事故的部位是（）和接卸用皮龙。输油臂对接操作中，最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。A、输油臂各部旋转接头B、管线焊口C、各排凝点D、薄弱管臂
考题
输油臂回转支撑润滑不好可能造成（）。A、旋转接头滴漏B、输油臂转动不灵活C、输油臂脱落D、憋压
考题
输油臂对接操作中，最少应有3个人同时操作输油臂与油轮对接。