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（三等）运行中柴油机冷却水系统压力波动，不会是（）原因引起。
- A、冷却水温度偏高
- B、系统内有空气
- C、冷却壁面结垢严重
- D、A和C
参考答案
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考题
汽轮机在运行过程中引起凝汽器真空缓慢下降的原因除了有冷却水量缓慢减少、冷却水管结垢或脏污外，还有哪些?()A、冷却水温缓慢升高B、凝汽器的真空系统漏入空气C、抽气器效率下降D、部分冷却水管被堵
考题
（）等都会导致离心式制冷压缩机的排气温度过高。A、不凝性气体过多、冷凝器结垢严重、冷却水温度过高B、空气等气体过多、蒸发器结垢严重、冷却水压力过高C、空气等气体过少、冷却器结垢严重、冷却水温度过高D、不凝性气体过少、过冷器结垢严重、冷却水压力过高
考题
离心式制冷机组系统存在较大泄漏时，抽气装置放气非常频繁，表现为（）的现象。A、冷凝压力偏高，冷却水出水温度也高B、冷凝压力偏低，冷却水出水温度也低C、冷凝压力偏高，冷却水出水温度却不高D、冷凝压力偏低，冷却水出水温度偏高
考题
实际运行中，在凝汽量和冷却水量都相同时，冬季的端差比夏季大，这是因为（）。A、夏季冷却水入口温度升高的原因。B、夏季冷却水管内易结垢的原因。C、冬季冷却水入口温度低，真空高，真空系统漏气量增大的原因。
考题
凝汽器在实际运行中，在凝汽量和冷却水量都相同时，冬季的端差比夏季的大，这是因为（）.A、夏季冷却水入口温度升高的原因B、夏季冷却水管内易结垢的原因C、冬季冷却水入口水温低，凝汽器内真空高，真空系统漏气量增大的原因
考题
单选题（）等都会导致离心式制冷压缩机的排气温度过高。A
不凝性气体过多、冷凝器结垢严重、冷却水温度过高B
空气等气体过多、蒸发器结垢严重、冷却水压力过高C
空气等气体过少、冷却器结垢严重、冷却水温度过高D
不凝性气体过少、过冷器结垢严重、冷却水压力过高
考题
单选题离心式制冷机组系统存在较大泄漏时，抽气装置放气非常频繁，表现为（）的现象。A
冷凝压力偏高，冷却水出水温度也高B
冷凝压力偏低，冷却水出水温度也低C
冷凝压力偏高，冷却水出水温度却不高D
冷凝压力偏低，冷却水出水温度偏高
考题
单选题柴油机在水冷却系统中安设锌块的目的是（）A
防止冷却水大量结垢B
防止冷却水对系统部件的酸腐蚀C
防止冷却水对系统部件的低温腐蚀D
防止冷却水对系统部件的电化学腐蚀
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