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燃油的粘度是表示燃油自身流动时的（），它是燃油最重要的特性之一。

  • A、粘着力
  • B、外阻力
  • C、内阻力
  • D、剪切力

参考答案

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考题 表示燃油流动时的内部阻力称(),它是评定燃油()的指标。 A、粘度/流动性B、相对粘度/雾化程度C、低温性能/流动性D、绝对粘度/雾化程度
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考题 机油（）不合适，会增加运动阻力，增加燃油消耗。A、粘度B、浓度C、质量D、性能
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考题 输油泵的功用是当（）工作时克服管路中的流动阻力，将燃油箱内的燃油输送给（）
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考题 输油泵的功用是当柴油机工作时克服管路中的流动阻力，将燃油箱内的燃油输送给（）A、柴油机B、喷油泵C、喷油器D、输油泵
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考题 下面哪些是影响汽车燃油经济性的因素（）。A、燃油消耗率B、行驶阻力C、怠速油耗D、加速阻力
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考题 下列关于液体燃料的性质说法错误的是（）。A、黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质B、油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小，是用来表征油的流动性的指标，对油的输送、雾化和燃烧有直接影响C、影响燃油黏度的因素主要是燃油成分和温度，燃油中胶状物含量愈多，黏度就愈大；油温愈高，则黏度愈高D、凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标，燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关，含蜡量愈高，凝固点就愈高
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考题 燃油粘度计工作原理是当燃油粘度增大时通过传感器元件使蒸汽调节阀开大从而使燃油粘度控制在整定范围内。
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考题 下列关于燃油粘度的说法不正确的是（）A、加温将使燃油粘度下降B、高压油泵前后的燃油粘度相同C、压力增加，粘度也增加D、压力与粘度成正比，温度与粘度成反比
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考题 要求燃油的粘温特性是（）A、粘度增高时燃油的温度变化小B、温度增高时燃油的粘度变化小C、粘度增高时燃油的温度变化大D、温度增高时燃油的粘度变化大
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考题 燃油系统安全阀开启的主要原因有（）。A、燃油输送泵过载B、燃油滤清器阻力过大C、限压阀失灵D、燃油系统逆止阀堵塞
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考题 汽车等速百公里燃油消耗量（）。A、与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B、与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比C、与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比D、与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比
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考题 下面哪些表示与化油器相比时不是燃油喷射的优点（）A、较稀的空气与燃油比B、较好的燃油经济性C、进气阻力较小D、发动机转矩特性较差
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考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。A、柴油主机.燃油温度B、燃油加热器.燃油粘度C、柴油主机，燃油粘度D、燃油加热器，蒸汽流量
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考题 柴油的各个使用特性中（）表示柴油的蒸发性，（）作为燃油流动特性的尺度。
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考题 汽车拖带挂车后节省燃油的原因之一是拖带挂车后阻力增加，发动机负荷率降低，有效燃油消耗率下降。
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考题 燃油流量表感受：（）A、发动机转速B、进气总管压力C、流量叶片的位置D、燃油流动阻力
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考题 （）是表示油对它本身的流动所产生的阻力的大小，用来表征流动性的指标。它对燃油的输送、雾化、燃烧有直接的影响。A、质量B、粘度C、流速D、凝固点
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考题 单选题要求燃油的粘温特性是（）A 粘度增高时燃油的温度变化小B 温度增高时燃油的粘度变化小C 粘度增高时燃油的温度变化大D 温度增高时燃油的粘度变化大
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考题 单选题在燃油的性能指标中能够影响燃油雾化的主要有（）。 ①燃油粘度； ②燃油密度； ③燃油温度； ④燃油的燃点； ⑤燃油疑点； ⑥燃油闪点。A ①+②+③B ①+③+⑤C ①+③+⑥D ②+④+⑤
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考题 单选题机油（）不合适，会增加运动阻力，增加燃油消耗。A 粘度B 浓度C 质量D 性能
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考题 单选题下面哪些表示与化油器相比时不是燃油喷射的优点（）A 较稀的空气与燃油比B 较好的燃油经济性C 进气阻力较小D 发动机转矩特性较差
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考题 单选题汽车等速百公里燃油消耗量（）。A 与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B 与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比C 与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比D 与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比
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