网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
VLCC绝对不可全速顶着较大涌浪航行，改变航向有时不足以避免遭受损坏，在外界条件造成航速下降（无论满载或空载），此时减速乃是明智之举。
参考答案
更多 “VLCC绝对不可全速顶着较大涌浪航行，改变航向有时不足以避免遭受损坏，在外界条件造成航速下降（无论满载或空载），此时减速乃是明智之举。” 相关考题
考题
在雷达信息域中，GS、HDG、MSAW、W各是（）表示符号。A、真速、放行航向、最低安全速度告警、最低安全高度告警B、地速、放行航向、最低安全高度告警、航空器尾流类型C、地速、保持航向、最低安全速度告警、航空器尾流类型D、真速、保持航向、最低安全高度告警、最低安全速度告警
考题
单选题在波浪中航行时，视风浪情况，可采取（），避免船舶处于纵谐摇的存在和持续的状态，以减轻对船体纵强度的损伤。A
改变航向和滞航B
变换航速和滞航C
滞航和中途卸货D
改变航向和变换航速
考题
单选题船舶航行中，发现搁浅不可避免时，如明了搁浅水域情况，船尾方向水域开阔水深充裕，且船舶航向与浅滩垂直，应立即（），可行时抛双锚。 ①停车； ②倒车； ③全速前进A
①B
①②C
②③D
①②③
考题
单选题在危险半圆，船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是：（）.A
在北半球，船舶应以右首顶风全速航行B
在南半球，船舶应以右首顶风全速航行C
在北半球，船舶应以右尾受风全速航行D
在南半球，船舶应以左尾受风全速航行
考题
单选题船舶需要大幅度改变航向时，应分段实施，避免单次实施20º以上的变向；有潮流、涌浪影响时，每次改向不宜超过（）；风、流、浪影响较小时每次可变向5º～15º。A
5ºB
10ºC
15ºD
20º
考题
单选题对一条满载的VLCC/ULCC油轮而言，自艏方向遭遇恶劣海况，当全速航行时速度降达（）节就说明船艏部分已经遭受较大的撞击力，从而可能导致严重损坏船舶。A
0.5B
1.0C
1.5D
2.0
考题
单选题处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）.A
应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离B
应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离C
应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离D
应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
考题
单选题航行中的船舶在使用全速倒车后，对于右旋螺旋桨船舶，停船时船首向的变化情况为：（）A
向左偏转，航向变化可能超过90°B
向右偏转，航向变化可能超过90°C
向左偏转，航向变化一般不超过90°D
向右偏转，航向变化一般不超过90°
考题
单选题船艇在大风浪中顺浪航行时，为避免出现淹尾现象，应果断采取措施（）。A
改变航向B
同时改变航向和艇速C
改变艇速D
以上都对
热门标签
最新试卷