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柴油机冷却淡水出机温度过高的不良后果是：（） ①热损失增大 ②气缸磨损增大 ③气缸内壁酸腐蚀严重 ④受热部件热应力增大 ⑤气缸壁面润滑油膜蒸发快 ⑥气缸套水密橡胶圈易老化

  • A、②⑤⑥
  • B、①②③
  • C、②③④
  • D、③④⑤

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考题 冷却水温度过低导致淡水出口温度过低,可能会使柴油机______。①热损失减小;②热应力减小;③低温腐蚀。 A.①②B.②③C.③D.①②③
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考题 冷却水温度过低导致淡水出口温度过低，可能会使柴油机（）。 ①热损失减小； ②热应力减小； ③低温腐蚀。A、①②B、②③C、③D、①②③
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考题 柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是（）。A、开大淡水冷却器旁通阀B、关小淡水冷却器旁通阀C、增补膨胀水箱水位D、开大河水阀
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考题 柴油机冷却淡水出机温度过高会造成（）的不良后果。 ①热损失增大 ②气缸磨损增大 ③气缸内壁酸腐蚀严重 ④受热部件热应力增大 ⑤气缸壁面润滑油膜蒸发快 ⑥气缸套水密橡胶圈易老化A、②⑤⑥B、①④⑥C、③④⑤D、②④⑤⑥
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考题 调温器能自动控制柴油机冷却水温，它是根据（）温度变化，来控制进入淡水冷却器冷热水的混合比例，从而调节（）温度，达到控制冷却水温的目的。A、进机/出机B、出机/进机C、进机/进机D、出机/出机
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考题 冷却水温度调节器是利用感温装置感应冷却水温度，从而控制进入（）的冷却水流量来完成温度调节。A、柴油机B、膨胀水箱C、淡水冷却器D、淡水循环泵
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考题 最能直接反映柴油机热负荷大小的参数是（）。A、压缩终点温度B、冷却水出机温度C、排气温度D、最高燃烧温度
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考题 在柴油机冷却水温过高的不良后果的说明中，不正确的是使（）。A、滑油粘度降低，磨耗增大B、运动部件的正常配合间隙因热膨胀而变小甚至消失C、冷却水带走热量增多，热效率降低D、进入气缸的空气温度升高，密度下降
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考题 采用闭式冷却系统时，淡水的出机温度不得高于75℃。
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考题 当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应（）A、开大淡水冷却器淡水旁通阀B、关小淡水冷却器淡水旁通阀C、增补膨胀水箱水位D、关小海水阀
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考题 在柴油机冷却水温度控制系统中，其控制对象是（）A、淡水泵B、柴油机C、淡水冷却器D、三通调节阀
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考题 单选题淡水出口温度过高，会导致柴油机（）。A 缸壁磨损加剧B 硫酸腐蚀严重C 热损失增加
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考题 单选题当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应该（）。A 开大淡水冷却器淡水旁通阀B 关小淡水冷却器淡水旁通阀C 增补膨胀水箱水位
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考题 判断题采用闭式冷却系统时，淡水的出机温度不得高于75℃。A 对B 错
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考题 单选题现代船舶主机缸套冷却水系统中自动调温阀的温度传感器检测的温度是（）。A 淡水出机温度B 淡水进机温度C 淡水进冷却器温度D 各缸的淡水温度
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考题 单选题最能直接反映柴油机热负荷大小的参数是（）A 排气温度B 最高燃烧温度C 压缩终点温度D 冷却水出机温度
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考题 单选题在柴油机冷却水温过高的不良后果的说明中，不正确的是（）A 使滑油粘度降低，磨耗增大B 使冷却水带走热量增多，热效率降低C 使进入气缸的空气温度升高，密度下降D 使运动部件的正常配合间隙因热膨胀而变小甚至消失
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考题 单选题柴油机运转中冷却水温度并不是越低越保险，若冷却水温度过低则会产生的不良后果是（） ①冷却热损失增大 ②燃烧过程的滞燃期限延长 ③滑油粘度变高使用权磨擦耗功增多 ④受冷却部件热应力增大A 只有②不是B 只有①不是C 只有③不是D 全部是
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考题 单选题柴油机冷却淡水出机温度过高会造成（）的不良后果。 ①热损失增大 ②气缸磨损增大 ③气缸内壁酸腐蚀严重 ④受热部件热应力增大 ⑤气缸壁面润滑油膜蒸发快 ⑥气缸套水密橡胶圈易老化A ②⑤⑥B ①④⑥C ③④⑤D ②④⑤⑥
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考题 单选题温度调节器是利用感温装置感应冷却水温度，从而控制进入（）的冷却水流量。，来完成温度调节。A 柴油机B 膨胀水箱C 淡水冷却器D 淡水循环泵
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考题 单选题冷却水温度调节器是利用感温装置感应冷却水温度，从而控制进入（）的冷却水流量来完成温度调节。A 柴油机B 膨胀水箱C 淡水冷却器D 淡水循环泵
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