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关于柴油机冷却的不正确说法（）
- A、多采用闭式循环冷却系统
- B、个别气缸水温不正常时，应立即关小气缸进水阀
- C、淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化
- D、起动前，对冷却水应预热暖缸
参考答案
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考题
关于柴油机冷却系统管理工作的说法中，不正确的是（）A、停泊中可通过相关管系利用发电柴油机的循环冷却水保持主机冷却水在暖缸状态B、冷却淡水压力应高于海水压力C、运转中柴油机因缺水过热时应迅速通过膨胀柜注满冷水，以防咬缸D、大型柴油机停车后应开动机舱电动冷却水泵使柴油机冷却水继续循环一定时间
考题
关于气缸套冷却的理论是（）。 A、缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温B、柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力C、气缸冷却水温度低，热应力减少D、气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处
考题
关于气缸套的说法，不正确的是（）。A、干式气缸套外壁与气缸体压配接触，冷却水腔布置于气缸体中，缸壁较薄B、干式气缸套适用于某些高速小型机中C、湿式气缸套外壁直接与冷却水接触，冷却效果较差D、湿式气缸套在船用柴油机中广泛应用
考题
柴油机闭式冷却系统优点中，不正确的是（）A、冷却柴油机受热部件，不易结垢，能保持良好的热传导效率B、冷却水可预热，起动性能好C、结构简单，管理方便D、能保持较高的冷却水温，被冷却部件热应力较小
考题
柴油主机暖缸的方法有（） ①用蒸汽或电加热主淡水泵出口管路上的水，并起动独立淡水泵 ②蒸汽对膨胀水箱加热并开启淡水泵 ③停航时发电机冷却水至主机冷却腔循环A、仅①B、仅②C、①②D、①③
考题
关于气缸套冷却的说法中，正确的是（）.A、在缺水过热时不能停车，应尽快注入冷水迅速降温以防损坏B、柴油机冷车起动后应迅速增大负荷，以尽快提高冷却水温到正常范围C、气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力D、气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部，出口则应在上部
考题
单选题在柴油机备车中的暖机是指对（）预热并投入循环。 Ⅰ.缸套冷却水 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.燃油系统 Ⅳ.喷油器冷却水 Ⅴ.活塞冷却水 Ⅵ.气缸油A
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥD
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
考题
单选题关于气缸套冷却的理论是（）。A
缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温B
柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力C
气缸冷却水温度低，热应力减少D
气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处
考题
单选题关于气缸套冷却的说法中，正确的是（）。A
在缺水过热时不能停车，应尽快注入冷水迅速降温以防损坏B
柴油机冷车起动后应迅速增大负荷，以尽快提高冷却水温到正常范围C
气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力D
气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部，出口则应在上部
考题
单选题关于冷却系统的不正确说法（）。A
可用副机循环淡水对主机暖缸B
气缸冷却水出口温度低一些比较安全C
膨胀水箱可放出系统中的空气D
采用闭式循环冷却系统比开式好
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