考题
下列四个角度的大小对V带传动“打滑”的影响最小的是()。
A.小轮包角α1B.大轮包角α2C.轮槽角φD.V带楔角θ
考题
V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是（ ）。
A． 增大V带传动的包角
B． 减小V带的运动速度
C． 增大V带的有效拉力
D． 减小V带中的弯曲应力
考题
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。
考题
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
考题
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大；小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
考题
说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？
考题
V带传动中，小带轮的包角（）。A、a≥100°B、a≥120°C、a≥90°D、a≥60°
考题
对V带传动，小带轮的包角一般要求：α≤120°。
考题
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
考题
在V带传动设计中，若小带轮包角不在标准规定的范围，则应重新调整（）A、中心距B、带速C、传动功率D、带的型号
考题
设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。A、带内的弯曲应力过大B、小带轮上的包角过小C、带的离心力过大D、带的长度过长
考题
V带传动对带轮包角有何要求？为什么？如果包角过小应如何进行调整？
考题
在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？
考题
V带传动中，小带轮的包角（）A、a≥150°B、a≥120°C、a≥180°
考题
V带传动，小带轮的包角一般要求：α≤120°。
考题
设计V带传动时，选择小带轮基准直径D1≥Dmin，其主要目的是为了（）A、使传动的包角不致于过小B、使带的弯曲应力不致于过大C、增大带轮间的摩擦力D、便于带轮的制造
考题
V带传动中，为增大带与带轮的摩擦，包角越小越好。
考题
为保证传动能力，V带传动小带轮包角应（）A、≥90°B、≥120°C、≥150°D、≥180°
考题
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）A、限制弯曲应力B、使结构紧凑C、限制带轮包角
考题
在V带传动中，小轮包角一般应大于或等于（）。
考题
问答题在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a？
考题
单选题V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是（ ）。[2014年真题]A
增大V带传动的包角B
减小V带的运动速度C
增大V带的有效拉力D
减小V带中的弯曲应力
考题
单选题V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是：A
增大V带传动的包角B
减小V带的运动速度C
增大V带的有效拉力D
减小V带中的弯曲应力
考题
单选题设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。A
带内的弯曲应力过大B
小带轮上的包角过小C
带的离心力过大D
带的长度过长
考题
单选题V带传动中，小带轮的包角（）A
a≥150°B
a≥120°C
a≥180°
考题
填空题带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。