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在向货舱或机舱内大量喷水灭火时，可能会（）。

  • A、破坏船体强度
  • B、破坏稳性
  • C、A和B

参考答案

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考题 舱内装载散A型和B型硝酸铵化肥起火时应:() A、打开舱盖，进行最大量通风，若稳性许可还应向舱内灌水B、关闭货舱，若可能还应用CO2C、大量通风，用泡沫D、对所有货舱进行冷却
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考题 为了迅速扑救货舱内的火灾，可立即大量向舱内的火灾，可立即大量想舱内灌水，暂时不必考虑船体强度和稳性。此题为判断题(对，错)。
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考题 在货舱封舱灭火时，施放二氧化碳，要使货舱内二氧化碳含量达到______。A.20%B.30%C.40%D.10%
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考题 在向货舱或机舱内大量喷水灭火时，可能会：A.破坏船体强度B.破坏稳性C.A+BD.破坏船体结构
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考题 货舱内的灭火瓶有个喷嘴？（）A、2B、3C、4
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考题 货舱火警探测是（）A、抽吸货舱内部空气，在传感器内部循环B、感受货舱内部烟雾C、感受货舱内部空气中的灰尘，和空气温度D、空气流动，带走传感器表面的热量
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考题 如货舱灭火瓶热能释放，则灭火剂释放到（）A、机外B、前货舱内C、电子舱内D、灭火瓶将爆炸，因为没有热能保护
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考题 冷藏货舱内应有能向制冷机室及机舱报警的按钮，以便危急时进行救援报警。
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考题 在货舱装卸货物时，可以在舱内吸烟.
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考题 为了迅速扑救货舱内的火灾，可立即大量向舱内的火灾，可立即大量想舱内灌水，暂时不必考虑船体强度和稳性.
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考题 在货舱封舱灭火时，施放二氧化碳，要使货舱内二氧化碳含量达到（）。A、20%B、30%C、40%
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考题 货舱在装卸棉、棕、麻这类货物时发生火灾，通常是采用舱内放水灌舱的方法灭火.
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考题 用大量水灭火使船体发生左倾时，应把右侧压载舱内的水打入左侧压舱内。
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考题 装载航行在中，如果向货舱冲入惰气，则应向（）充入惰性气体。A、货舱底部B、货舱中部C、货舱内部D、货舱顶部
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考题 CO2扑救货舱内的棉花、黄麻火灾，灭火后至少要（）才能开舱。A、12小时B、24小时C、48小时D、36小时
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考题 液货舱内的透气装置应满足哪些要求？（）A、确保舱内压力和真空均不得超过设计参数B、在任何情况下，由于液货舱内的温度变化所产生的少量蒸汽、空气或惰性气体的混合物能流经压力/真空阀C、在液货装载和压载过程中，大量蒸汽、空气或惰性气体混合物能通过D、在液货卸载过程中，大量蒸汽、空气或惰性气体混合物能通过
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考题 海上正常航行过程中货舱发生火灾，若船舶当时的储备浮力足够，则可迅速向着火舱内注入大量的水，以便一举扑灭火灾。
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考题 船舶货舱内棉花着火，最好的灭火战术就是开舱用水直接扑灭。
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考题 判断题飞机货舱内发生火灾，当货舱内装运的是普通货物时，可用喷雾水或泡沫扑救。A 对B 错
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考题 判断题为了迅速扑救货舱内的火灾，可立即大量向舱内的火灾，可立即大量想舱内灌水，暂时不必考虑船体强度和稳性.A 对B 错
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考题 判断题冷藏货舱内应有能向制冷机室及机舱报警的按钮，以便危急时进行求援报警。A 对B 错
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考题 单选题舱内装载散装直接还原铁（DirectReducedIron）起火时应（）。A 打开舱盖，进行最大量通风，若稳性许可还应向舱内灌水B 对所有货舱进行冷却C 保持货舱封闭，不得用水D 用大量的水，最好使水呈雾状以免扰动货物表面
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考题 单选题在货舱封舱灭火时，施放二氧化碳，要使货舱内二氧化碳含量达到（）。A 20%B 30%C 40%
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考题 单选题在向货舱或机舱内大量喷水灭火时，可能会（）。A 破坏船体强度B 破坏稳性C A和B
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考题 单选题装载航行在中，如果向货舱冲入惰气，则应向（）充入惰性气体。A 货舱底部B 货舱中部C 货舱内部D 货舱顶部
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考题 单选题货舱在舱内垂向移动时，（）不变。 ①船舶排水量 ②稳心高度 ③浮心高度A ①B ②C ③D ①~③
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