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船舶在大风浪中施放救生艇应在()。
- A、上风舷放
- B、下风舷放
- C、顶风顶浪放
- D、顺风顺浪放
参考答案
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考题
所谓滞航是指以保持舵效的最小速度()。A.将风浪放船首1~2个罗经点的方位上迎浪前进的方法B.将风浪放船首2~3个罗经点的方位上迎浪前进的方法C.将风浪放船首3~4个罗经点的方位上迎浪前进的方法D.将风浪放船首4~5个罗经点的方位上迎浪前进的方法
考题
抛放海锚操作的主要技术要点是( )。A.操艇首处于顶风顶浪状态,从艇首抛放出海锚,绳索松放合适的长度后系牢B.操艇首处于顶风顶浪状态,从艇尾抛放出海锚,绳索松放合适的长度后系牢C.操艇首处于顺风顺浪状态,从艇尾抛放出海锚,绳索松放合适的长度后系牢
考题
船舶横摇较大时放艇,应选择船舶由 舷摇摆至中间位置时尽快放艇,使船舶由 舷向 舷摇摆至中间位置时艇已放至水面。A.下风/ 下风/ 上风B.下风/ 上风/ 下风C.上风/ 下风/ 上风D.上风/ 上风/ 下风
考题
抛放海锚操作的主要技术要点是()。A、操艇首处于顶风顶浪状态、从艇首抛放出海锚、绳索松放合适的长度后系牢B、操艇首处于顶风顶浪状态、从艇尾抛放出海锚、绳索松放合适长度然后系牢C、操艇首处于顺风顺浪状态、从艇尾抛放出海锚、绳索松放合适长度然后系牢
考题
单选题救助遇难船舶人员,若难船不能放艇时,本船应行驶到难船(),从()舷放本船救生艇,驶抵遇难船(),救助遇难船人员。A
上风、下风、上风B
下风、上风、下风C
上风、下风、下风D
下风、下风、上风
考题
单选题航行中放艇,以下提法有误或不准确的是()。A
船长应掌握放艇时机,通常应在停车后余速不大时才可放艇入水B
一般情况下应放本船下风舷的艇C
放艇时,大船应偏顶浪30°~60°,为救生艇做下风D
将艇放至水面后,应迅速解脱吊艇钩,尽可能做到同时解脱前、后钩
考题
单选题如需在大风浪中放救生艇,以下提法有误的是()。A
应放大船下风一舷的艇B
救生艇放至登乘甲板时勿忘系上定位索C
大船应尽量减速,把定航向,利用下风舷海面比较平静时放艇D
应避免横风横浪使得放入海中的救生艇剧烈横摇,必要时可使用镇浪油
考题
单选题船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时,下列说法不正确的是()。A
需要本船放艇时,本船应驶抵遇难船的上风一侧,自本船的下风侧放下救生艇;在收艇时,本船应绕航至遇难船的下风侧,等待救生艇驶靠本船下风舷后,再行收起。B
需要本船放艇时,本船应驶抵遇难船的下风一侧,自本船的下风侧放下救生艇;在收艇时,本船应绕航至遇难船的上风侧,等待救生艇驶靠本船下风舷后,再行收起。C
需要本船放艇时,本船应驶抵遇难船的下风一侧,自本船的上风侧放下救生艇;在收艇时,本船应绕航至遇难船的下风侧,等待救生艇驶靠本船下风舷后,再行收起。D
以上说法均不正确
考题
单选题航行中的船舶在风浪大的海面上放艇,应将航速减至能维持舵效的速度,使放艇舷侧处于下风舷,为避免遭受横浪,应保持风舷角为()。A
5°~10°B
20°~30°C
80°~90°D
140°~160°
考题
单选题船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时,下列说法不正确的是()。A
需要本船放艇时,本船应驶抵遇难船的上风一侧,自本船的下风侧放下救生艇;在收艇时,本船应绕航至遇难船的下风侧,等待救生艇驶靠本船下风舷后,再行收起B
需要本船放艇时,本船应驶抵遇难船的下风一侧,自本船的下风侧放下救生艇;在收艇时,本船应绕航至遇难船的下风侧,等待救生艇驶靠本船下风舷后,再行收起C
需要本船放艇时,本船应驶抵遇难船的下风一侧,自本船的上风侧放下救生艇;在收艇时,本船应绕航至遇难船的下风侧,等待救生艇驶靠本船下风舷后,再行收起D
以上说法均不正确
考题
单选题下列有关船舶在恶劣天气下施放救生艇的作法,()不正确。A
选择停车后余速不大时放B
救生艇放至登艇甲板时应使用碰垫,系上止荡索,便于人员登艇C
选择大浪过后海面相对平静的时机D
如果船上一艇同时施放一艘以上的救生艇,大船顶浪时应先放船首方向的艇
考题
单选题下列有关船舶在恶劣天气下施放救生艇的作法,()正确。 ①在停车后余速不大时放; ②救生艇放至登艇甲板时应使用碰垫,系上止荡索,便于人员登艇; ③选择大浪过后海面相对平静的时机; ④如果上一舷同时施放一艘以上的救生艇,大船顶浪时应先放船首方向的艇。A
①~④B
②~④C
①~③D
①②④
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