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航行中若出现（）的情况，值班人员可先减速或停止主机运行，并立即报告轮机长和值班驾驶员。
- A、主机滑油管或燃油管破裂，大量油外漏
- B、曲轴箱爆炸
- C、主机继续运转会危及人员安全
- D、A和B和C
参考答案
更多 “航行中若出现（）的情况，值班人员可先减速或停止主机运行，并立即报告轮机长和值班驾驶员。A、主机滑油管或燃油管破裂，大量油外漏B、曲轴箱爆炸C、主机继续运转会危及人员安全D、A和B和C” 相关考题
考题
在海上航行时如发生主机滑油管破裂大量外泄造成污染时,正确的做法是:()
A、减速航行，并降低滑油压力B、立即停车，并停泵、检查C、将滑油泵流量调小，维持航行D、根据舷外漏油情况决定采取措施
考题
（三等）航行中若出现（）的情况，值班人员可先减速或停止主机运行，并立即报告轮机长和值班驾驶员。A、主机滑油管或燃油管破裂，大量油外漏B、曲轴箱爆炸C、主机继续运转会危及人员安全D、A和B和C
考题
全船失电时，根据船舶航行状态不同应采取不同的措施。当船舶正常航行突然失电时，如情况特殊急需用车避让时，应（）。A、停止主机运转，并立即电告驾驶台B、只要主机有可能短期运转，则应执行驾驶台命令C、按车令强制主机运行而不考虑主机后果D、先启动备用发电机组
考题
强迫减速开关一般设在端站正常减速开关之后，当开关撞动时，（）。A、轿厢立即强制转为低速运行B、立即切断方向控制电路使电梯停止向危险方向运行C、切断电路，使驱动主机和制动器失电，电梯停止运转
考题
现场工作过程中遇到异常情况或断路器跳闸时，（）A、只要不是本身工作的设备异常或跳闸，就可以继续工作，由运行值班人员处理B、可将人员分成两组，一组继续工作，一组协助运行值班人员查找原因C、应立即停止工作，保持现状，待找出原因或确定与本工作无关后，方可继续工作D、立即停止工作并办理工作终结手续
考题
单选题船舶在海上航行中失电，若情况特殊急需用车避让，则（）。A
将情况报告轮机长，由轮机长决定B
只要主机有可能短期运转则应执行驾驶台命令C
停止主机运转并电告驾驶台D
将情况报告船长，由船长决定
考题
单选题船舶在航行中，突然发生电机跳电或原动机停车，下列哪一项处理正确（）A
立即停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电B
不必停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电C
立即停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电D
不必停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电
考题
单选题强迫减速开关一般设在端站正常减速开关之后，当开关撞动时，（）。A
轿厢立即强制转为低速运行B
立即切断方向控制电路使电梯停止向危险方向运行C
切断电路，使驱动主机和制动器失电，电梯停止运转
考题
单选题船舶在机动航行中，副机故障或跳电时，应当（）。 Ⅰ、迅速启动备用发电机供电； Ⅱ、立即停止主机运转； Ⅲ、立即通知驾驶台； Ⅳ、应急处理中有专人守护操纵台； Ⅴ、情况危急船长必须用车，强行使主机运转，不计后果； Ⅵ、情况危急船长必须用车，为保证主机安全，不能给车。A
Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
考题
单选题船舶在正常航行中，如发电机故障造成跳电造成全船失电时，轮机员首先要做的是（）。A
立即将主机减速，通知轮机长和船长B
立即停转主机并电告驾驶台C
保持主机正常运转，并立即启动备用发电机D
保持主机正常运转，并立即启动应急发电机
考题
判断题电务值班人员应随时与车站值班员联系，掌握列车运行情况，并及时通知现场信号作业人员，现场作业人员接到电务值班人员通知后，应立即停止作业，下道躲避。A
对B
错
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