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节流型喷油嘴具有减轻笛塞尔爆震的效果


参考答案

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考题 最佳点火时刻应是在:()。A.刚好发生爆震时B.有爆震倾向,但无明显爆震C.完全没有爆震倾向D.低速无爆震,高速有轻微爆震时

考题 以下对于单缸双喷系统的利益描述正确的是()A、低负时歧管喷射,油气混合度更好B、高负时缸内直喷,降低气缸温度减少爆震C、高负时缸内直喷,增加气缸内扫气效果,改善燃烧D、必要时喷油嘴可形成柱状喷射,增加喷射压力

考题 关于爆震,以下叙述正确的是()。A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震燃烧C、使用低牌号的汽油易发生爆震D、适当爆震有利

考题 下列是发动机输出元件的有()A、喷油嘴B、碳罐电磁阀C、水温传感器D、爆震传感器

考题 抗爆震效果最差的是“正庚烷”,最好的“异辛烷”。

考题 下列关于爆震现象的描述正确的是()A、高压缩比就容易形成爆震现象B、低压缩比就容易形成爆震现象C、爆震的特点是不需火花塞介入,混合气仍可被点燃或自行燃烧D、爆震一般发生在排气歧管里,所以需要排气消声器进行消声降噪

考题 柴油引擎的笛塞尔爆震发生於著火迟延时期.

考题 关于爆震,以下叙述正确的是()。A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震燃烧C、使用低牌号的汽油易发生爆震D、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

考题 液体的基本流型包括() 。A、牛顿流型B、塞性流型C、假塞性流型D、膨胀流型

考题 直接喷射式柴油引擎宜使用节流型喷油嘴,以减轻狄塞尔爆震。

考题 柴油引擎使用增压器,可以预防笛塞尔爆震之发生.

考题 汽油和柴油都会出现爆震现象,关于产生的原因描述正确的是()。A、汽柴油爆震都是因为油品容易自燃B、汽油爆震是因为自燃点低,柴油爆震是因为自燃点高C、汽油爆震是因为不易自燃,柴油爆震是因为容易自燃D、汽油爆震是因为太易自燃,柴油爆震是因为不易自燃

考题 什么是发动机爆震?发动机爆震的危害?检测发动机爆震的方法?

考题 爆震传感器中没有()型。A、霍尔B、共振C、非共振D、火花塞座金属垫

考题 笛塞尔爆震系发生在()。A、燃烧末期时B、燃烧初期时C、发动机压缩压力过高时D、发动机高温时

考题 具有爆震控制功能的点火系统能使点火时刻到爆震边缘只有一个较大的余量,这样既可控制爆震的发生,又能更有效地得到发动机的输出功率。

考题 对无爆震控制的点火系统,为了防止爆震的产生,其点火时刻的设定应(),这样势必降低发动机效率,增加燃油消耗。A、在爆震边缘附近B、远离爆震边缘C、在爆震中心

考题 爆震传感器输出波形的特点是()A、从共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点B、从非共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点C、非共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号D、共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号

考题 汽油发动机发生爆震时,放松油门即可减轻或不产生爆震,表示点火时间过早。

考题 爆震传感器分为共振型、非共振型和火花塞座金属垫型三种。

考题 多选题爆震传感器输出波形的特点是()A从共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点B从非共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点C非共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号D共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号

考题 单选题关于爆震,以下叙述正确的是()。A 轻微爆震对发动机工作有利B 爆震是正常现象C 浓混合气易产生爆震

考题 单选题笛塞尔爆震系发生在()。A 燃烧末期时B 燃烧初期时C 发动机压缩压力过高时D 发动机高温时

考题 多选题关于爆震,以下叙述正确的是()。A爆震燃烧使发动机过热B发动机过热容易产生爆震燃烧C使用低牌号的汽油易发生爆震D爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

考题 多选题液体的基本流型包括() 。A牛顿流型B塞性流型C假塞性流型D膨胀流型

考题 问答题什么是发动机爆震?发动机爆震的危害?检测发动机爆震的方法?

考题 判断题具有爆震控制功能的点火系统能使点火时刻到爆震边缘只有一个较大的余量,这样既可控制爆震的发生,又能更有效地得到发动机的输出功率。A 对B 错