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气门间隙的调整，是在引擎压缩行程活塞位於上死点时行之.
参考答案
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考题
采用二次调整法调节器气门时，其方法为（）A、在一缸活塞工作行程开始上止点，调整一缸进、排气间隙，同时调整二进、三排、四进、五排的气门间隙，然后曲轴至六缸活塞工作行程开始上止点，调整六缸进、排、二排、三进、四排、五进的气间间隙；B、在一缸活塞工作行程开始上止点，调整一缸进、排、二排、二进、四排、五进、然后曲轴至六缸活塞工作行程开始上止点，调整六缸进、排，同时调整二进、三排、四进、五排；C、C、B都不对。
考题
活塞发动机的排气过程（）.A、从排气门开始打开时开始，到排气门完全关闭时结束B、从排气门开始打开时开始，到排气门开始关闭时结束C、从活塞处于下死点位置开始，到活塞处于上死点位置时结束D、从活塞处于上死点位置开始，到活塞处于下死点位置时结束
考题
常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到（），并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。A、压缩行程上止点B、排气行程上止点C、压缩行程下止点D、排气行程下止点
考题
航空活塞发动机正常工作时，其点火时刻应（）？A、在压缩过程中期，便于有较大的功率输出；B、在压缩行程末期，便于有较好的功率和经济性；C、在压缩行程结束活塞到达上死点时，便于减少压缩消耗的功，同时增加功率输出。
考题
单选题在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则应使该缸活塞处于哪个位置？（）A
进气行程下止点B
压缩行程上止点C
做功行程下止点D
排气行程上止点
考题
单选题在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）A
进气行程下止点B
压缩行程上止点C
做功行程下止点D
排气行程上止点
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