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常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到（），并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。

  • A、压缩行程上止点
  • B、排气行程上止点
  • C、压缩行程下止点
  • D、排气行程下止点

参考答案

更多 “常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到（），并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。A、压缩行程上止点B、排气行程上止点C、压缩行程下止点D、排气行程下止点” 相关考题
考题 风口风量调整的方法有基准风口法、流量等比分配法、逐段分支调整法,其中逐段分支调整法只适用于较小的空调系统。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在用逐缸调整法调整气门间隙时，首先应先松开进、排气门锁紧螺母及调整螺栓，将厚薄 规插入( )与摇臂端头之间，拧紧调整螺栓将厚薄规轻轻压住。A.气门杆前端B.气门杆尾端C.进气门D.排气门
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考题 气门间隙必须在气门完全关闭的状态才允许检查调整，检查调整气门的方法有（）和（）两种方法。
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考题 气门逐缸调整法，可根据气缸工作顺序，逐缸地在（）终了，活塞到达上止点时，调整该缸的进、排气门。A、进气行程B、排气行程C、压缩行程
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考题 气门间隙的调整一般可采用（）。A、两次调整法B、一次调整法C、逐缸调整法D、顺序调整法
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考题 一台六缸柴油机它的气门间隙有几种调整方法？它们分别的调整顺序和方法？
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考题 常用的齿轮间隙消除方法中，刚性消除间隙法分为（）。A、垫片调整法和轴向弹簧调整法B、偏心调整法和垫片调整法C、周向弹簧调整法和轴向弹簧调整法D、周向弹簧调整法和偏心调整法
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考题 发动机的气门间隙的调整方法有（）。A、逐缸调整法B、两次调整法C、逐缸调整法和两次调整法D、以上均不是
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考题 滚动轴承间隙常用的调整方法有垫片调整法、螺钉调整法、止推环调整法、（）调整法。
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考题 发动机气门间隙的调整方法有逐缸调整法和（）调整法。
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考题 目前国内使用的风量调整方法（）。A、流量等比分配法B、基准风口调整法C、逐段分支调整法D、逐个阀门调整法
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考题 使用逐缸调整法时，拧紧锁紧螺钉后，再用（）复查一次。
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考题 大修发动机的全部气门间隙需要重新调整时，常用（）方法进行。A、口诀法B、两次调整法C、逐缸调整法D、口诀法和两次调整法
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考题 不属于气门间隙调整方法的是（）A、二次调整法B、逐缸法C、塞尺法
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考题 不属于空调系统风量调整方法的是（）.A、基准风口法B、风口系数法C、逐段分支调整法
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考题 采用两次调整法调整EQ1090发动机的气门间隙，当1缸处于压缩行程上止点，可调第1、2、4、5、8、9六个气门的间隙。
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考题 气门间隙的调整方法有（）调整法。A、一次调整法B、二次调整法C、三次调整法D、逐缸调整法
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考题 日本丰田轿车采用下列（）项方法调整气门间隙。A、两次调整法B、逐缸调整法C、垫片调整法D、不用调整
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考题 在用逐缸调整法调整气门间隙时，首先应先松开进、排气门锁紧螺母及调整螺栓，将厚薄规插入（）与摇臂端头之间，拧紧调整螺栓将厚薄规轻轻压住。A、气门杆前端B、气门杆尾端C、进气门D、排气门
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考题 德国的奔驰轿车采用下列（）项方法调整气门间隙.A、两次调整法B、逐缸调整法C、垫片调整法D、不用调整
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考题 进行气门间隙调整时，逐缸调整法比两次调整法精确。
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考题 填空题滚动轴承间隙常用的调整方法有垫片调整法、螺钉调整法、止推环调整法、（）调整法。
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考题 单选题不属于气门间隙调整方法的是（）A 二次调整法B 逐缸法C 塞尺法
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考题 填空题使用逐缸调整法时，拧紧锁紧螺钉后，再用（）复查一次。
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考题 单选题不属于空调系统风量调整方法的是（）.A 基准风口法B 风口系数法C 逐段分支调整法
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考题 单选题发动机的气门间隙的调整方法有（）。A 逐缸调整法B 两次调整法C 逐缸调整法和两次调整法D 以上均不是
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考题 单选题大修发动机的全部气门间隙需要重新调整时，常用（）方法进行。A 口诀法B 两次调整法C 逐缸调整法D 口诀法和两次调整法
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