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在柴油机出水温度高于()时,风扇偶合器应带动风扇转动,并随水温升高而加速。

  • A、65℃
  • B、70℃
  • C、80℃
  • D、90℃

参考答案

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考题 用温度调节阀控制冷风扇时,水温达到()度时风扇全速旋转。

考题 气囊离合器传动装置可根据柴油机()的变化,人工停止风扇运转,但不能改变风扇转速。 A、排气温度B、出水温度C、进水温度D、润滑油温度

考题 当冷却水温度不高时,感温器阀片不偏转,进油孔关闭,使风扇随离合器壳体一起与主动轴转动。

考题 带负荷运转时应经常检查油水温度变化,保持油水充足,在风扇工作时,避免使温度忽高忽低,柴油机正常工作温度保持在()以上为宜。A、60℃B、80℃C、70℃D、100℃

考题 在柴油机出水温度高于()时,风扇偶合器应带动风扇转动,随水温升高而加速。A、65℃B、70℃C、80℃D、90℃

考题 GK1F机车78℃水温继电器控制风扇偶合器降温()

考题 当高温水温度下降时,风扇偶合器转速逐渐()。A、增加B、不变C、上升D、减小

考题 GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下(即偶合器由温度继电器控制)是,柴油机水温超过78℃,风扇仍未开始工作的原因是什么?

考题 GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下(即偶合器由温度调节阀控制)时,柴油机水温超过77℃,风扇仍未开始工作的原因有哪些?

考题 风扇选择开关按下,柴油机水温超过78度,风扇仍未开始工作的原因不包括()。A、风扇选择电控阀坏B、温度继电器坏C、风管有风D、充量调节伐卡死

考题 GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下(即偶合器由温度继电器控制)是,柴油机水温超过78℃,风扇仍未开始工作的原因有哪些?

考题 GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下(即偶合器由温度调节阀控制)时,柴油机水温超过77℃,风扇仍未开始工作的原因是什么?(从机械方面分析)

考题 关于东风4D型货运机车冷却风扇控制温度的说法正确的是()。A、低温水温度上升到56~64℃,低温冷却风扇应开始转动B、高温水温度上升到84~92℃,高温冷却风扇应开始转动C、低温水温度低于56~64℃,低温冷却风扇应慢慢停止转动D、高温水温度低于84~92℃,高温冷却风扇应慢慢停止转动

考题 冷却风扇用“电控”制时时,风扇转速会随水温升高而慢慢加快。

考题 当高温水温度升至(),控制风压为400—500KPA时,偶合器全充油,风扇全速转动。A、64℃B、74℃C、84℃D、60℃

考题 恒温元件推杆的升程随温度而变化。当恒温元件失灵,机车油、水温度超过最大规定值时,可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板;顺时针转动阀体上的手动调节螺钉,使滑阀下移,关闭节流旁通油路,使冷却风扇在最高转速下运行,油、水温温度下降维持机车的正常运转。

考题 GK1F机车冷却水温()在风扇偶合器进行自动降温

考题 微波炉的转盘电机与风扇电机为异步电机,即微波炉工作时转盘电机转动并带动玻璃转盘,风扇电机应激转动,对磁控管和其他主要部件进行冷却。

考题 多选题关于东风4D型货运机车冷却风扇控制温度的说法正确的是()。A低温水温度上升到56~64℃,低温冷却风扇应开始转动B高温水温度上升到84~92℃,高温冷却风扇应开始转动C低温水温度低于56~64℃,低温冷却风扇应慢慢停止转动D高温水温度低于84~92℃,高温冷却风扇应慢慢停止转动

考题 问答题GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下(即偶合器由温度调节阀控制)时,柴油机水温超过77℃,风扇仍未开始工作的原因有哪些?

考题 问答题GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下(即偶合器由温度继电器控制)是,柴油机水温超过78℃,风扇仍未开始工作的原因有哪些?

考题 问答题GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下(即偶合器由温度调节阀控制)时,柴油机水温超过77℃,风扇仍未开始工作的原因是什么?(从机械方面分析)

考题 判断题恒温元件推杆的升程随温度而变化。当恒温元件失灵,机车油、水温度超过最大规定值时,可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板;顺时针转动阀体上的手动调节螺钉,使滑阀下移,关闭节流旁通油路,使冷却风扇在最高转速下运行,油、水温温度下降维持机车的正常运转。A 对B 错

考题 单选题当高温水温度升至(),控制风压为400—500KPA时,偶合器全充油,风扇全速转动。A 64℃B 74℃C 84℃D 60℃

考题 单选题当高温水温度下降时,风扇偶合器转速逐渐()。A 增加B 不变C 上升D 减小

考题 填空题GK1F机车冷却水温()在风扇偶合器进行自动降温

考题 问答题GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下(即偶合器由温度继电器控制)是,柴油机水温超过78℃,风扇仍未开始工作的原因是什么?