考题
对于大型汽车覆盖件拉深模具出现拉伤时应采用()法进行修复。
A 修磨法B 镀硬铬法C 镶嵌法D 焊补法E 激光处理
考题
受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。
A、焊补B、螺钉填补C、胶补D、补板
考题
采用焊补法修复柴油机机体裂纹时,可以直接将裂纹处焊死,而不必开槽。()
此题为判断题(对，错)。
考题
采用焊补法，修复气缸体裂纹，若采用气焊时，应将焊件全部缓慢预热到（）℃左右后施焊。A、400B、450C、500D、550
考题
适用于缸体，缸盖裂纹的修复方法是（）。A、补板法B、焊补法C、胶补法D、螺钉填补法
考题
气缸体水腔壁表面穴蚀可采用（）填补。A、胶补法B、补块法C、螺钉填补法D、焊补法
考题
对于受重载荷铸铁裂纹，在没有焊接等其他修复方法时，可用（）修复。A、换位法B、粘结法C、加固法D、胶补法
考题
铸铁焊补时，防止裂纹的措施主要有（）等。A、工件焊前预热，焊后缓冷B、采用加热减应区法C、调整焊缝化学成分D、采用合理的焊补工艺
考题
采用焊补法修复机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。
考题
利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。
考题
机器零件失效后，可采用下列方法修复：（）、电镀修复法、焊修法A、机械修复法B、喷涂修复法C、化学修复法D、激光修复法
考题
采用铸铁焊补法修复机械设备零件时，焊接前应将焊件预热到（）℃左右。A、150B、200C、250D、500
考题
底架各梁及盖板需补强时，补强板周围焊缝采用（）施焊。A、逆向分段法B、平焊C、左焊法
考题
焊补灰铸铁时，（）不是为了防止裂纹而采用的措施。A、焊前预热，焊后缓冷B、增加阻碍石墨化元素C、加热减应区D、采用栽螺钉法
考题
变速箱重要部位的裂纹采用（）修复。A、胶接法B、补板法C、焊接法D、火补胶热补法
考题
（）修复零件，用于修复磨损量较小的表面，如活塞销等轴径磨损的修复。A、电镀法B、胶补法C、堆焊法D、钳工修复法
考题
用于修复轴类和较大的内孔尺寸恢复，如曲轴采用（）。A、胶补法B、电镀法C、金属喷涂法D、金属喷焊法
考题
锅炉的受压元件如产生腐蚀、裂纹、鼓疱等缺陷严重时，不允许采用堆焊、焊补或顶压复位等方法修复时，可采用挖补进行修复。
考题
采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）。A、平整B、与裂纹表面形状一致C、涂胶黏剂D、开沟槽
考题
采用（）修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。A、胶补法B、焊补法C、螺钉填补法D、补板法
考题
采用补板法修复机体裂纹时，补板要（）。A、钻孔B、打光C、涂胶粘剂D、开沟槽
考题
机器零件失效后，可采用下列方法修复（）。A、机械修复法B、电镀修复法C、焊修法D、喷涂修复法
考题
车床靠近卡盘部分的导轨磨损修复方法有磨削法、刨削法、（）、（）、耐磨胶粘补法和锡铝合金焊补法等几种。
考题
发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用（）。A、压力加工修复法B、焊接法C、补板法D、粘结法
考题
发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。
考题
对磨损严重或拉有深槽的孔，可采用（），再配加大尺寸的轴承来修复。A、焊补法B、无机粘结剂粘结法C、环氧树脂粘结法D、补板法
考题
单选题当裂缝较轻并已稳定时，可采用（）进行修复。A
筒箍法B
粉补法C
压力灌浆修复法