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V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。

  • A、0.5
  • B、1
  • C、2
  • D、4

参考答案

更多 “V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。A、0.5B、1C、2D、4” 相关考题
考题 V带轮的结构设计主要是根据带轮的()选择结构形式。 A、材料B、基准直径C、传递功率D、传动比
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考题 有一V带传动，电机转速为750r／min。带传动线速度为20m／s。现需将从动轮（大带锄轮）转速提高1倍，最合理的改进方案为（　　）。 A． 选用1500r／min电机 B． 将大轮直径缩至0.5倍 C． 小轮直径增至2倍 D． 小轮直径增大25％，大轮直径缩至0.625倍
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考题 V带（三角带）传动的带轮基准直径应取为（）。 AD1BD2CD3DD4
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考题 “V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。A、0.5B、1C、2D、4
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考题 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差
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考题 V带传动机构中V带的张紧力的大小与（）和带的根数有关。A、小带轮直径B、大带轮直径C、带的初拉力D、带的直径
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考题 V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。A、400cmB、200cmC、100cmD、40cm
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考题 设计V带传动时，应根据（）来确定小带轮的直径。
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考题 设计带传动时，根据V带的（）确定小带轮的最小直径。
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考题 在带传动设计中，限制小带轮的最小基准直径是为了避免（）A、传动结构太大B、带轮强度不够C、带的弯曲应力过大
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考题 V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）A、带的型号B、带的速度C、主动轮转速D、传动比
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考题 在V带传动设计中，为什么要限制小带轮的最小基准直径？
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考题 V带传动中，带轮的基准直径是（）A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径
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考题 在带传动设计过程中，通常应使小带轮的基准直径dd1不小于最小带轮的基准直径ddmin，这主要是从（）考虑的。A、限直小带轮上的包角B、提高带轮强度C、限制带弯曲应力
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考题 V带传动设计中，选取小带轮基准直径的主要依据是什么？直径的改变对传递的功率有何影响？
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考题 带传动设计时限制小带轮的直径不能太小是因为（），大带轮直径不能太大是因为（中心距一定）（）；V带的截面尺寸越大，则带轮的最小直径应越（）。
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考题 在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？
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考题 设计V带传动时，选择小带轮基准直径D1≥Dmin，其主要目的是为了（）A、使传动的包角不致于过小B、使带的弯曲应力不致于过大C、增大带轮间的摩擦力D、便于带轮的制造
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考题 在普通V带传动中，什么是普通V带的中性层？什么是V带轮的基准直径？什么是普通V带的基准长度？
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考题 V带传动中，当带轮直径越小时，轮槽楔角应（）。 A、越大B、越小C、和带轮直径无关
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考题 中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要由（）决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差
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考题 知V带传动的主动轮基准直径dd1=120mm，从动轮基准直径dd2=300mm，中心距α=800mm。试求计算传动比i12，并验算小带轮包角α1。
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考题 带轮基准直径相差越大，则小带轮的包角就越大。
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考题 单选题当小带轮为主动轮时，以下哪种办法对增加V形带传动能力作用不大？（　　）[2006年真题]A 将V形带改为A形带B 提高轮槽加工精度C 增加小带轮直径D 增加大带轮直径
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考题 单选题V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）A 带的型号B 带的速度C 主动轮转速D 传动比
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考题 单选题有一V带传动，电机转速为750r/min，带传动线速度为20m/s.现需将从动轮（大带锄轮）转速提高一倍，最合理的改进方案为（ ）A 选用1500r/min电机B 将大轮直径缩至0.5倍C 小轮直径增至2倍D 小轮直径增大25%，大轮直径缩至0.625倍
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考题 单选题中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。A 小带轮直径B 大带轮直径C 两带轮直径之和D 两带轮直径之差
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