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关于合压机防喘振操作，说法错误的是（）。

  • A、防喘振控制系统必须投入“手动”
  • B、进口实际流量必需大于压缩机的喘振流量
  • C、非紧急情况下禁止压缩机带负荷停车
  • D、严格执行升压要先升速，降速要先降压

参考答案

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考题 对合压机喘振原因分析错误的是()。 A、压缩机防喘振系统失灵B、压缩机出口气体阻塞C、压缩机吸入流量过大D、操作失调，使压缩机运行工况进入喘振区
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考题 关于合压机防喘振操作,说法正确的是()。 A、防喘振控制系统必须投入“手动”B、进口实际流量必需小于压缩机的喘振流量C、非紧急情况下禁止压缩机带负荷停车D、严格执行先升压再升速
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考题 运行中引起压缩机喘振的主要原因有哪些() A.系统压力高B.流量过低C.防喘振控制系统给定不正确D.机械损坏E.升压，降速过快
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考题 下列关于防止压缩机喘振的说法正确的是( )。A.为了防止压缩机在运行时发生喘振，在设计时要尽可能使压缩机有较窄的稳定工作区域 B.为了保证运行时避免喘振的发生，可以采用防喘放空、防喘回流等措施增加压缩机的进气量，以保证压缩机在稳定工作区运行 C.在压缩机的出口管上安装放空阀，当管网需要的流量增大时，压缩机的流量会减小到接近喘振流量 D.压缩机出口压力接近喘振工况的压力时，回流阀自动打开，使一部分气体通过回流管道回到压缩机进口，使压缩机的进气量减小而避免了喘振
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考题 离心式压缩机防喘振双参数调节，是采用（）作为防喘振阀开闭的控制参数。A、流量和压力B、流量和温度C、压力和温度D、流量和压力比
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考题 为防止离心式压缩机发生喘振现象，确保压缩机平稳运行，操作中压缩机的进口实际流量必须（）喘振流量。A、小于B、大于C、等于D、没有关系
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考题 当离心式压缩机的实际流量大于喘振流量时发生喘振。
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考题 当离心式压缩机的实际流量（）喘振流量时发生喘振。A、等于B、小于C、大于
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考题 下列选项中，不是离心式压缩机发生喘振原因的是（）。A、吸入流量不足B、负荷过大C、升速、升压过快D、降速未先降压
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考题 防止离心式压缩机喘振的方法之一是要坚持在开、停车过程中，升、降速度不可太快，并且要（）。A、先升压，后升速B、先升速，后升压C、先降速，后降压D、没有一定的升降顺序
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考题 对于压缩机的喘振极限，正确的说法是（）。A、不同转速下的喘振极限不同B、转速低时喘振极限流量要高C、转速低时喘振极限流量要低D、不同转速下的喘振极限相同
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考题 关于空压机防喘振阀打开试验正确的有（）A、防喘振系统设置为“手动”B、防喘振系统设置为“自动”C、试验中防喘振阀快速打开D、试验中防喘振阀缓慢打开
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考题 离心式压缩机运行工况变化时，升速、升压不可过猛过快，应当缓慢均匀；降速之前应先（），合理操作才能避免发生喘振。
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考题 关于防喘振阀，下列说法正确的是（）。A、防喘振阀一般设计成快关慢开阀B、开防喘振阀时先高压后低压C、关防喘振阀时要先高压后低压D、开防喘振阀时要快
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考题 离心压缩机的喘振，是在进口流量（）到一定程度时产生的，该流量通称为压缩机的喘振流量。A、增加B、减少C、保持
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考题 下列哪一条不属于离心式压缩机固定极限防喘振控制（）。A、使压缩机的最大转速下喘振点的流量作为极限值；B、使压缩机运行时的流量始终大于喘振点的极限流量。C、在压缩机负荷变化范围内，设置极限流量跟随转速而变的防喘振控制。D、控制压缩机的入口流量不低于某一不变的极限值
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考题 加负荷时压缩机转速与防喘振阀的关系（）。A、先提速，再关防喘振阀B、先关防喘振阀，在提速C、同步进行D、没有关系
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考题 离心式压缩机发生喘振时，其实际流量（）喘振流量。A、等于B、小于C、大于D、无法确定
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考题 当离心式压缩机的实际流量（）喘振流量时发生喘振。A、等于B、小于C、大于D、无法确定
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考题 压缩机工作流量一般（）。A、大于滞止流量B、小于滞止流量C、小于喘振流量D、大于喘振流量
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考题 压缩机喘振的条件有哪些（）A、在流量减少时，流量降到该转数下的喘振流量时，发生喘振B、管网系统内气体的压力大于一定转数下对应的最高压力时发生喘振C、操作失误
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考题 压缩机停车时，为什么要全开防喘振阀？
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考题 离心式压缩机防喘振的方法基本上是控制最小流量大于喘振点约（）。A、20%以上B、15%以上C、10%以上D、5%以上
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考题 判断题当离心式压缩机的实际流量大于喘振流量时发生喘振。A 对B 错
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考题 填空题为了方便开车和防止喘振的发生，压缩机设有防喘振回路。当压缩机入口流量低于（）Nm3/h，防喘振阀开启。
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考题 单选题为防止离心式压缩机发生喘振现象，确保压缩机平稳运行，操作中压缩机的进口实际流量必须（）喘振流量。A 小于B 大于C 等于D 没有关系
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考题 单选题离心式压缩机防喘振双参数调节，是采用（）作为防喘振阀开闭的控制参数。A 流量和压力B 流量和温度C 压力和温度D 流量和压力比
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