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在测量船舶轴系的偏移与曲折时，为尽量消除联轴器因自重而下垂的影响，临时支承的位置应设在离法兰端面（）L（L为中间轴长度）处。
- A、0.6
- B、0.5
- C、0.3
- D、0.2
参考答案
更多 “在测量船舶轴系的偏移与曲折时，为尽量消除联轴器因自重而下垂的影响，临时支承的位置应设在离法兰端面（）L（L为中间轴长度）处。A、0.6B、0.5C、0.3D、0.2” 相关考题
考题
检测轴系中心线状态时应()情况下进行。
A、在各中间轴距法兰端面(0.18～0.22)处加一临时支承，拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙B、在拆卸过程中，在夜间或阴雨天，停止一切冲击、敲打等振动的C、在航行期间掌握轴系技术状态的D、拆开各中间轴承，拆下各法兰连接螺栓，调节中间轴和中间轴承的位置的
考题
营运船舶常用平轴法检查推进装置传动轴系二端轴的同轴度,其操作顺序是:()Ⅰ、未拆螺栓前在中间轴承对应的位置加设临时支撑Ⅱ、拆除轴系连接螺栓Ⅲ、以首或尾为基准,逐个测量中间轴各对法兰上的δ和φⅣ、测量二端轴的δ总和φ总Ⅴ、以首或尾为基准,逐个调节中间轴法兰上的δ和φ为零
A、Ⅰ→Ⅲ→ⅣB、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→ⅣC、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ→ⅣD、Ⅰ→Ⅴ→Ⅳ
考题
应尽量避免两根中间轴联接法兰的位置处于轴系间距的(),否则轴系挠度过大,难以准确对中,导致()
A、1/3处/同轴度大B、1/2处/安装不便C、1/4处/总偏移大D、1/4处/总曲折大
考题
为确保主机的正常工作,中间轴承的数量、间距一定要得当,一般将中间轴承设在每根中间轴距端面法兰0.18—0.2L,其原因是:()Ⅰ、避免在轴的质量中心Ⅱ、减小轴的桡度Ⅲ、便于轴系校中和安装Ⅳ、受热有膨胀余地
A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ~Ⅲ
考题
关于平轴法,下列正确的说法是()。
A、以艉轴首端法兰为基准向首端平轴B、调节中间轴轴承和临时支承，使轴系各对法兰的偏移值为0C、调节中间轴轴承和临时支承，使轴系各对法兰的曲折值为0D、调节中间轴承和临时支承，使轴系各对法兰的偏中值为0
考题
在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在何处呢（）A、主机输出端法兰处B、尾轴法兰处C、中间轴各法兰处D、都可以
考题
在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在（）。A、主机输出端法兰处B、尾轴法兰处C、中间轴各法兰处D、主机自由端
考题
在汽轮机主机机座安装时，为保证安装工艺，应测量哪些数据？（）A、 在机座螺栓未旋紧的情况下，对主机输出法兰与轴系法兰间的曲折和位移进行测量B、 在机座螺栓未旋紧的情况下，对主机输出法兰与轴系法兰间的曲折进行测量C、 在机座螺栓未旋紧的情况下，对主机输出法兰与轴系法兰间的位移进行测量D、 在机座螺栓旋紧的情况下，对主机输出法兰与轴系法兰间的曲折和位移进行测量
考题
单选题检测轴系中心线状态时应（）情况下进行。A
在各中间轴距法兰端面（0.18～0.22）l处加一临时支承，拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙B
在拆卸过程中，在夜间或阴雨天，停止一切冲击、敲打等振动的C
在航行期间掌握轴系技术状态的D
拆开各中间轴承，拆下各法兰连接螺栓，调节中间轴和中间轴承的位置的
考题
单选题应尽量避免两根中间轴连接法兰的位置处于轴系间距的（），否则轴系挠度过大，难以准确对中，导致（）。A
1/3处/同轴度大B
1/2处/安装不便C
1/4处/总偏移大D
1/4处/总曲折大
考题
单选题在汽轮机主机机座安装时，为保证安装工艺，应测量哪些数据？（）A
在机座螺栓未旋紧的情况下，对主机输出法兰与轴系法兰间的曲折和位移进行测量B
在机座螺栓未旋紧的情况下，对主机输出法兰与轴系法兰间的曲折进行测量C
在机座螺栓未旋紧的情况下，对主机输出法兰与轴系法兰间的位移进行测量D
在机座螺栓旋紧的情况下，对主机输出法兰与轴系法兰间的曲折和位移进行测量
考题
单选题在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在何处呢（）A
主机输出端法兰处B
尾轴法兰处C
中间轴各法兰处D
都可以
考题
填空题对长度为L的细长均匀的工件，采用两点支承时，支承位置至端面距离为0.2113L的点称为（）。采用此两点位置支承时，其由于自重变形而引起的（）为最小。
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