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当风、流对船舶不同舷作用时,作用在船体上的水动力和风动力指向().
- A、同一方向
- B、同一舷侧
- C、不同方向
- D、不同舷侧
参考答案
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考题
前进中的船舶,当风从正横前吹来,如果需压上风舷的舵,才能稳向航行,这就说明( )。
A、风动力作用点在水动力作用点之后B、水动力作用点在风动力作用点之后C、风动力大于水动力D、水动力大于风动力
考题
船对水作相对运动时,船舶水动力系数Cw的值决定于A.船与水的相对运动速度B.船舶湿水面积之大小C.
船对水作相对运动时,船舶水动力系数Cw的值决定于A.船与水的相对运动速度B.船舶湿水面积之大小C.船舶漂角或流舷角之大小及水深与吃水之比H/dD.A与B正确
考题
旋回运动中船舶产生横倾,作用在船体上的横倾力矩包括______。A.舵横向力矩、船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩B.舵横向力矩和旋回运动离心力矩C.舵横向力矩和船体水动力横向力矩D.船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩
考题
单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关,一般情况下:()A
风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更大B
当风舷角为0°、90°或180°时,风动力转船力矩系数达到最大值C
风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更小D
当风舷角为15°或165°附近时,风动力转船力矩系数达到最大值
考题
单选题船舶水动力作用中心的位置主要取决于:()A
船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角B
船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角C
船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角D
船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角
考题
单选题关于漂角与水动力角之间的关系,下列说法正确的是()。A
由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力,因此水动力角总是大于漂角B
由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力,因此水动力角总是小于漂角C
由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力,因此除了船舶进行纯纵向运动或纯横向运动,水动力角总是小于漂角D
由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力,因此除了船舶进行纯纵向运动或纯横向运动,水动力角总是大于漂角
考题
单选题船舶由深水进入浅水区,发生的现象下述哪项正确()?A
船体水动力减小,船体振动加剧B
船体水动力增大,船体振动减轻C
船体水动力增大,船体振动加剧D
船体水动力减小,船体振动减轻
考题
单选题船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于:().A
船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角B
船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角C
船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角D
船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角
考题
单选题风动力角与风舷角比较,下列哪项正确?()A
船舶正横前来风,风动力角与风舷角相等B
船舶正横前来风,风动力角大于风舷角C
船舶正横后来风,风动力角大于风舷角D
船舶正横后来风,风动力角与风舷角相等
考题
单选题计算船舶所受风动力时,所用的风动力系数Ca的值与风舷角θ的关系为:().A
当风舷角为0°或180°时,该值最小B
当风舷角为0°或180°时,该值最大C
当风舷角为90°时,该值最小D
当风舷角为90°时,该值最大
考题
单选题船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为:().A
风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而减小B
风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而减小C
风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而增大D
风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而增大
考题
单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关,一般情况下:().A
当风舷角为0°、90°或180°时,风动力矩系数接近于零B
当风舷角为0°、90°或180°时,风动力矩系数达到最大值C
当风舷角为45°或135°附近时,风动力矩系数接近于零D
当风舷角为15°或165°附近时,风动力矩系数达到最大值
考题
单选题当船舶靠离泊中受风作用,船首固定或船尾方式离泊时,船舶以船首为支点,其风动力转船力矩与下列哪些因素有关?() ①相对风速 ②水线下船体正投影面积 ③船舶水线下船体侧投影面积 ④风舷角A
②③④B
①③④C
①②③④D
①④
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