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轴系在柴油机运行转速范围内只有一个临界转速。

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考题 弹性联轴器的作用是:()Ⅰ、使柴油机在使用转速范围内不出现危险的共振转速Ⅱ、改善减速齿轮装置的工作条件Ⅲ、补偿轴系误差 A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+ⅡC、仅仅ⅡD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 随着汽轮发电机组容量的增大，转子的临界转速也随之提高，轴系临界转速分布更加简单。A对B错
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考题 汽轮机高中压转子的临界转速为：轴系（），轴段（）；低压转子Ⅰ的临界转速为：轴系（），轴段（）；低压转子Ⅱ的临界转速为：轴系（），轴段（）；发电机转子的临界转速为：一阶（），二阶（）。
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考题 当几个临界转速不等的转子串接在一起组成一个轴系时，其各自的临界转速不会产生任何改变。
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考题 按照设计和运行的要求，汽轮机各转子在轴系中的临界转速都须避开工作转速（3000r／mim）一定的范围。
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考题 转轴的临界转速只有一个。
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考题 大型转速机械设备在试运时不应在（）下运行。A、额定转速B、临界转速C、工作转速
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考题 同一个转子只有1个临界转速。
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考题 透平机组在临界转速区域运转会导致（）。A、机组轴系振动加剧B、轴系位移增大C、机组转速不稳定D、循环流量变化大
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考题 为防止发生共振，透平压缩机组的转速不可以在临界转速范围内运行。（）
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考题 柴油机在临界转速下运转时，曲轴系统的（）将显著增在 ①振幅；②振动频率；③跳动量；④附加扭转应力A、①②B、②③C、③④D、①④
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考题 柴油机的临界转速在转速表上用（）色标明其区域，操车时，应使转速（）通过临界转速区域。A、黑/快速B、红/快速C、黑/慢速D、红/慢速
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考题 柴油机的主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）时的转速。A、使柴油机产生强迫振动B、曲轴系统产生扭转振动C、曲轴系统产生扭转共振D、曲轴系统产生的扭转应力为最大许用应力
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考题 柴油机主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）。A、使柴油机产生强迫振动时的转速B、曲轴系统产生扭转振动时的转速C、曲轴系统产生扭转共振时的转速D、曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速
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考题 柴油机在临界转速下运转时，曲轴系统的（）将显著增大。 ①振幅 ②振动频率 ③跳动量 ④附加扭转应力A、①②B、②③C、③④D、①④
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考题 在工作转速内，为什么轴系会有几个临界转速？
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考题 轴系的临界转速
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考题 随着汽轮发电机组容量的增大，转子的临界转速也随之提高，轴系临界转速分布更加简单。
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考题 在升速过程中，应（）各轴系临界转速，保证不在共振转速范围停留。
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考题 临界转速是柴油机曲轴发生共振时的转速。
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考题 汽轮机的轴系都有唯一的临界转速。（）
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考题 联轴器对轴系临界转速有何影响？
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考题 单选题柴油机的临界转速在转速表上用（）色标明其区域，操车时，应使转速（）通过临界转速区域。A 黑/快速B 红/快速C 黑/慢速D 红/慢速
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考题 单选题柴油机主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）。A 使柴油机产生强迫振动时的转速B 曲轴系统产生扭转振动时的转速C 曲轴系统产生扭转共振时的转速D 曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速
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考题 单选题在具有自动回避临界转速的主机遥控系统中，在稳态运行时，当送至调速器转速给定值小于车令设定的转速值时，表示（）。A 设定转速大于临界转速上限值B 设定转速小于临界转速下限值C 设定转速设定在临界转速区D 设定转速等于临界转速下限值
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考题 单选题传动轴系横向振动的临界转速随轴承跨距（），易使其临界转速进入主机的工作转速范围内。Ⅰ.增大而增加；Ⅱ.增大而降低A 仅Ⅰ对B 仅Ⅱ对C Ⅰ+ⅡD Ⅰ，Ⅱ都不对
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考题 单选题柴油机在临界转速下运转时，曲轴系统的（）将显著增在 ①振幅；②振动频率；③跳动量；④附加扭转应力A ①②B ②③C ③④D ①④
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