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气阀间隙过大对气阀启闭时刻的影响是()。

  • A、开启提前角增大,关闭延迟角减小
  • B、开启提前角减小,关闭延迟角增大
  • C、开启提前角减小,关闭延迟角减小
  • D、开启提前角增大,关闭延迟角增大

参考答案

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考题 气阀间隙调整时间隙过大,将引起()A.气阀关闭不严、漏气B.气阀撞击严重,造成噪声和磨损C.咬缸D.影响供油量

考题 导致气阀弹簧断裂的原因通常是()。 A、气阀间隙过小B、气阀导管间隙过大C、气阀导管间隙过小D、机构振动

考题 气阀启闭时刻的动作规律直接是由()控制A.气阀机构B.气阀传动机构C.气阀凸轮机构D.以上全部

考题 引起气阀阀杆断裂的主要原因是A.阀的启闭撞击疲劳断裂B.温度过高膨胀断裂C.气阀间隙小膨胀断裂D.热应力过大而拉断

考题 引起气阀阀杆断裂的主要原因是()A、阀的启闭撞击疲劳断裂B、温度过高膨胀断裂C、气阀间隙小膨胀断裂D、热应力过大而拉断

考题 气阀启闭时刻的动作规律直接是由()控制。A、气阀机构B、气阀传动机构C、气阀凸轮机构D、以上全部

考题 气阀间隙调整时间隙过大,将引起()A、气阀关闭不严、漏气B、气阀撞击严重,造成噪声和磨损C、咬缸D、影响供油量

考题 气阀间隙过大或过小有何影响?

考题 机械式气阀传动机构中,凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。

考题 气阀间隙过大对气阀定时的变化是()A、早开迟关B、早开早关C、迟开迟关D、迟开早关

考题 关于柴油机气阀间隙的论述中,不正确的是()。A、气阀间隙调整应在机器冷态时进行B、气阀间隙过小会使气阀开度的所增大C、气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损D、气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长

考题 关于柴油机气阀间隙的论述中,错误的是()。A、气阀间隙过小会导致气阀关闭不严B、气阀间隙过大会产生明显敲击声C、气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行D、调整气阀间隙时,顶杆应落位在凸轮的基圆上

考题 气阀间隙的论述中,不正确性的是()A、若进、排气阀间隙有大小,大的应是排气阀B、气阀间隙调整不当中,间隙过小的危害更严重C、气阀间隙过大会导致气阀关闭不严D、气阀间隙过大会使气阀开度变小

考题 关于柴油机气阀间隙的论述中,不正确的是()。A、气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损B、气阀间隙过小会使气阀开度有所增大C、气阀间隙调整应在机器冷态时进行D、气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长

考题 气阀间隙过大、过小有什么影响?16V240ZJB型柴油机进、排气阀间隙各是多少?

考题 单选题下列关于气阀间隙的论述中,哪一项是错误的()A 气阀间隙过小会导致气阀关闭不严B 气阀间隙过大会产生明显敲击声C 气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行D 调整气阀间隙进,推杆应落位在凸轮的基圆上

考题 判断题机械式气阀传动机构中,凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。A 对B 错

考题 单选题关于调整气阀间隙说法中,错误的是()。A 间隙过大会造成气阀关不死B 调整间隙应在机器冷态下进行C 调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上D 间隙有大小,则排气阀大,进气阀小

考题 单选题气阀启闭时刻的动作规律直接是由()控制。A 气阀机构B 气阀传动机构C 凸轮D 凸轮轴传动机构

考题 单选题关于机械式气阀传动机构顶杆说法错误的是()。A 顶杆弯曲可校直后继续使用B 顶杆受力过大会产生弯曲C 顶杆弯曲使气阀间隙增大D 顶杆弯曲时只要调好气阀间隙,对气阀传动机构工作没有影响

考题 单选题引起气阀阀杆断裂的主要原因是()A 阀的启闭撞击疲劳断裂B 温度过高膨胀断裂C 气阀间隙小膨胀断裂D 热应力过大而拉断

考题 单选题气阀启闭时刻的动作规律直接是由()控制。A 气阀机构B 气阀传动机构C 气阀凸轮机构D 以上全部

考题 单选题气阀间隙的论述中,不正确性的是()A 若进、排气阀间隙有大小,大的应是排气阀B 气阀间隙调整不当中,间隙过小的危害更严重C 气阀间隙过大会导致气阀关闭不严D 气阀间隙过大会使气阀开度变小

考题 单选题气阀间隙调整时间隙过大,将引起()A 气阀关闭不严、漏气B 气阀撞击严重,造成噪声和磨损C 咬缸D 影响供油量

考题 单选题气阀间隙过大所引起的下列后果中的错误说法是()。A 影响进、排气阀的启闭定时B 阀杆与摇臂的撞击严重,加速磨损C 柴油机发出强烈的噪声D 压缩时漏气,压缩终点压力、温度降低

考题 问答题气阀间隙过大、过小有什么影响?16V240ZJB型柴油机进、排气阀间隙各是多少?

考题 单选题关于柴油机气阀间隙的论述中,不正确的是()。A 气阀间隙调整应在机器冷态时进行B 气阀间隙过小会使气阀开度的所增大C 气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损D 气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长