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柴油机十字头组件中的正车导板在工作中承受（）的侧推力。
- A、正车膨胀和倒车压缩
- B、正车膨胀和倒车膨胀
- C、正车压缩和倒车压缩
- D、正车压缩和倒车膨胀
参考答案
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考题
正车起动时，进入气缸的压缩空气必须在( )。 ①正车压缩冲程之初;②倒车膨胀冲程之末;③正车膨胀冲程之初; ④倒车压缩冲程之末;⑤倒车压缩冲程之初;⑥正车膨胀冲程之末。A.①+③B.③+⑤C.③+④D.②+⑥
考题
MAN－B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统的“VIT单元”一般在()时起作用。
A、正车和倒车且负荷在50%~85%MCRB、正车且负荷在50%~85%MCRC、正车且负荷在30%~100%MCRD、正车和倒车且负荷在85%~100%MCR
考题
AC－4型主机遥控系统的模拟图上的“ASTERNCOMMAND”指示灯亮和“ASTERNS、V、”指示灯亮,则分别表示驾驶台车钟手柄在()位置,()电磁阀动作。
A、正车/正车B、倒车/正车C、倒车/倒车D、正车/倒车
考题
气动主机遥控系统，遥控车钟或手柄下面控制的阀有______。A.正、倒车控制阀B.正、倒车控制阀和停车阀C.正、倒车控制阀和设定转速精密调压阀D.正、倒车控制阀、停车阀、设定转速精密调压阀
考题
AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的模拟图上的“ASTERNCOMMAND”指示灯亮和“AHEADS.V.”指示灯亮，则分别表示驾驶台车钟手柄在______位置，______电磁阀动作。A.正车/正车B.倒车/正车C.倒车/倒车D.正车/倒车
考题
压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题：若成功，则说明原正车起动失败是（）的故障。A、起动能源不足B、起动时间太短C、某缸的气缸起动阀卡死不开D、主起动阀卡死
考题
十字头式柴油机的导板在工作中承受的力是（）。A、正车膨胀行程，倒车膨胀行程的侧推力B、正车膨胀行程，倒车压缩行程的侧推力C、正车压缩行程，倒车压缩行程的侧推力D、正车压缩行程，倒车膨胀行程的侧推力
考题
单选题气动主机遥控系统，遥控车钟或手柄下面控制的阀有（）。A
正、倒车控制阀B
正、倒车控制阀和停车阀C
正、倒车控制阀和设定转速精密调压阀D
正、倒车控制阀、停车阀、设定转速精密调压阀
考题
单选题左旋车船在航行中，伴流横向力的方向为（）。A
正车时推尾向左；倒车时推尾向左B
正车时推尾向左；倒车时推尾向右C
正车时推尾向右；倒车时推尾向右D
正车时推尾向右；倒车时推尾向左
考题
单选题MAN BW MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统的“VIT单元”一般在（）时起作用。A
正车和倒车且负荷在50%～85%MCRB
正车且负荷在50%～100%MCRC
正车且负荷在30%～100%MCRD
正车和倒车且负荷在85%～100%MCR
考题
单选题十字头式柴油机的导板在工作中承受的力是（）。A
正车膨胀行程，倒车膨胀行程的侧推力B
正车膨胀行程，倒车压缩行程的侧推力C
正车压缩行程，倒车压缩行程的侧推力D
正车压缩行程，倒车膨胀行程的侧推力
考题
单选题正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。 Ⅰ.正车压缩冲程之末 Ⅱ.倒车膨胀冲程之初 Ⅲ.正车膨胀冲程之末 Ⅴ.倒车压缩冲程之初 Ⅴ.倒车膨胀冲程之末 Ⅵ.正车压缩冲程之初A
Ⅰ＋IIB
Ⅰ＋ⅤC
Ⅲ＋ⅥD
Ⅵ＋Ⅴ
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