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十字头式柴油机的导板在工作中承受的力是()。
- A、正车膨胀行程,倒车膨胀行程的侧推力
- B、正车膨胀行程,倒车压缩行程的侧推力
- C、正车压缩行程,倒车压缩行程的侧推力
- D、正车压缩行程,倒车膨胀行程的侧推力
参考答案
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考题
正车起动时,进入气缸的压缩空气必须在( )。 ①正车压缩冲程之初;②倒车膨胀冲程之末;③正车膨胀冲程之初; ④倒车压缩冲程之末;⑤倒车压缩冲程之初;⑥正车膨胀冲程之末。A.①+③B.③+⑤C.③+④D.②+⑥
考题
单选题四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为()。A
均小于180°B
压缩行程小于180°,膨胀行程大于180°C
均为180°D
压缩行程大于180°,膨胀行程小于180°
考题
单选题十字头式柴油机的导板在工作中承受的力是()。A
正车膨胀行程,倒车膨胀行程的侧推力B
正车膨胀行程,倒车压缩行程的侧推力C
正车压缩行程,倒车压缩行程的侧推力D
正车压缩行程,倒车膨胀行程的侧推力
考题
单选题正车运行的柴油机,需要紧急换向,当停油后需能耗制动时,缸内压缩空气排出必须在()排出气缸。 Ⅰ.正车压缩冲程之末 Ⅱ.倒车膨胀冲程之初 Ⅲ.正车膨胀冲程之末 Ⅴ.倒车压缩冲程之初 Ⅴ.倒车膨胀冲程之末 Ⅵ.正车压缩冲程之初A
Ⅰ+IIB
Ⅰ+ⅤC
Ⅲ+ⅥD
Ⅵ+Ⅴ
考题
单选题柴油机起动时,压缩空气必须在()进入气缸。A
压缩行程B
膨胀行程C
进气行程D
排气行程
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