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一般情况下靠泊时,应()。
- A、先船首带缆,后船尾带缆;船首则应先带头缆,而后带倒缆和横缆
- B、先船首带缆,后船尾带缆;船首则应先带倒缆,而后带头缆和横缆
- C、先船首带缆,后船尾带缆;船首则应先带横缆,而后带倒缆和头缆
- D、先船尾带缆,后船首带缆;船首则应先带头缆,而后带倒缆和横缆
参考答案
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考题
有关船舶在静水港的靠泊叙述,下列哪项正确?I、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流水港要早;II、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊;III、为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开锚的方法;IV、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚A.I、II、IIIB.II、III、IVC.I、IID.III、IV
考题
单选题一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确()?Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下,速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时,余速应降低A
Ⅰ~ⅣB
Ⅰ~ⅢC
Ⅱ~ⅣD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题一般中小型右旋单车船靠泊时:()A
左舷靠泊,靠泊角度可大些;右舷靠泊,靠泊角度应小些B
右舷靠泊,靠泊角度可大些;左舷靠泊,靠泊角度应小些C
左舷靠泊,靠泊角度可小些;右舷靠泊,靠泊角度也应小些D
左舷靠泊,靠泊角度可大些;右舷靠泊,靠泊角度也应大些
考题
单选题有关船舶在静水内的靠泊叙述,下列哪项正确:() Ⅰ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚A
Ⅰ、Ⅱ、ⅢB
Ⅱ、Ⅲ、ⅣC
Ⅰ、ⅡD
Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定,一般分为()。 ①船舶处于漂浮状态,以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用,船首固定或船尾方式离泊时,船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用,船尾固定时,船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用,船首方式离泊时,船舶以船尾为支点A
①②③④B
①③④C
②③④D
①②④
考题
单选题万吨级船舶尾系泊靠泊时,在风力不太大的情况下:()A
船舶可与码头平行方向接近,并可自力靠泊B
船舶可与码头平行方向接近,但不能自力靠泊C
船舶可与码头垂直方向接近,并可自力靠泊D
船舶可与码头垂直方向接近,但不能自力靠泊
考题
单选题一般中小型右旋单车船靠泊时:() Ⅰ左舷靠泊,靠泊角度可大些 Ⅱ右舷靠泊,靠泊角度可大些 Ⅲ左舷靠泊,靠泊角度可小些 Ⅳ右舷靠泊,靠泊角度可小些A
Ⅰ~ⅣB
Ⅰ~ⅢC
Ⅱ~ⅢD
Ⅰ、Ⅳ
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