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单选题
有关船舶在静水内的靠泊叙述,下列哪项正确:() Ⅰ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚
A
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C
Ⅰ、Ⅱ
D
Ⅲ、Ⅳ
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考题
有关船舶在静水港的靠泊叙述,下列哪项正确?I、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流水港要早;II、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊;III、为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开锚的方法;IV、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚A.I、II、IIIB.II、III、IVC.I、IID.III、IV
考题
单选题船长船舶到港前应做的准备工作包括()。 Ⅰ.召开有轮机长参加的驾驶员抵港会议,部署抵港注意事项; Ⅱ.通知有关人员对主机进行停、倒车试验; Ⅲ.备妥各种船舶进口(港)申报单证; Ⅳ.及时了解靠泊时间以及工班安排情况。A
Ⅱ~ⅣB
Ⅰ,Ⅲ,ⅣC
Ⅰ~ⅣD
Ⅰ~Ⅲ
考题
单选题一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?()A
淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻B
船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜C
淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻D
空载而横风较大时,余速应降低
考题
单选题船舶在静水港内靠泊,在控制余速方面比有流港()。A
控制余速较早,倒车及抛锚时机较晚B
控制余速及倒车时机较早,抛锚时机较晚C
控制余速、倒车时机及抛锚时机均较早D
控制余速、倒车时机及抛锚时机较晚
考题
单选题船舶在静水港内靠泊时,在控制余速方面比有流港:()A
控速、倒车及拖锚时机一般均较早B
控速、倒车较早,但拖锚时机较晚C
控速、倒车较晚,但拖锚时机较早D
控速、倒车及拖锚时机一般均较晚
考题
单选题按照《驾驶、轮机联系制度》的规定,航行中船舶在()应对主机进行停、倒车试验。A
靠泊前B
离泊前C
到港前D
A、B、C都是
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