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单选题
在流水港风、流相反时靠泊应注意：（） Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小 Ⅱ重载船舶应顶流顺风靠泊 Ⅲ压载船舶应顶风顺流靠
A

Ⅰ、Ⅱ

B

Ⅱ、Ⅲ

C

Ⅰ～Ⅲ

D

Ⅰ、Ⅲ

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考题 关于水流对船舶的影响说法不正确是() A顺流航行使船舶对水航速加快、B、顶流时的舵效比顺流时好、C、船舶靠泊时，顶流时比顺流更容易控制船舶的速度
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考题 有关船舶在静水港的靠泊叙述，下列哪项正确？I、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流水港要早；II、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊；III、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法；IV、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚A.I、II、IIIB.II、III、IVC.I、IID.III、IV
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考题 船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，如果VGA.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
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考题 船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，如果VG>VL>VE，则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
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考题 船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SG>SL>VEt，则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
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考题 船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SGA.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
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考题 船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SLSL，则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
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考题 船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，如果VLVL，则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
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考题 在流水港一般都( )靠泊。 A、顶流B、顺流C、顶风D、顺风
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考题 船舶顶岸靠泊,离泊时应采用开尾驶离。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 在两船并连操纵系靠方法中，操纵船系靠保向船时，（）是错误的。A、顶风顺流B、顺风顶流C、顺风顺流D、顶风顶流
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考题 船舶靠码头一般是顶风顶流靠。
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考题 在两船并连操纵系靠方法中，操纵船系靠保向船时，应（）。A、顶风顺流B、顺风顶流C、顺风顺流D、顶风顶流
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考题 船舶靠码头的有利条件有（）。A、船左舷靠岸B、顶风、顶流C、吹拢风D、拢流
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考题 单选题有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（） Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅱ、Ⅲ、ⅣC Ⅰ、ⅡD Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题船舶重载、顶流时靠泊应先带：（）.A 首缆B 首倒缆C 尾缆D 尾倒缆
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考题 判断题船舶靠码头一般是顶风顶流靠。A 对B 错
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考题 单选题在流水港靠泊应注意：（） Ⅰ观察流向和码头走向是否一致Ⅱ重载大型船舶应保持与流向平行Ⅲ尽量避开急流时靠泊A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ～Ⅲ
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考题 单选题在两船并连操纵系靠方法中，操纵船系靠保向船时，应（）。A 顶风顺流B 顺风顶流C 顺风顺流D 顶风顶流
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考题 单选题船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，如果VG＜VL＜VE，则船舶航行在（）情况下。A 顺风顺流B 顶风顶流C 顺风顶流D 顶风顺流
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考题 单选题船舶靠泊时，尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）A 船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，然后带尾倒缆及尾缆B 船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆C 船舶空载，吹开风强时，宜先带尾缆，然后带尾倒缆及尾横缆D 船舶重载、顶流较强时，应先带尾横缆，然后带尾缆及尾倒缆
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考题 多选题在两船并连操纵系靠方法中，操纵船系靠保向船时，（）是错误的。A顶风顺流B顺风顶流C顺风顺流D顶风顶流
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考题 单选题在流水港靠泊应注意：（）.Ⅰ观察流向和码头走向是否一致Ⅱ重载大型船舶应保持与流向平行Ⅲ尽量避开急流时靠泊A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ～ⅢD Ⅰ、Ⅲ
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考题 单选题船舶靠泊时，确定靠拢角度大小的总原则是：（）.Ⅰ重载船顶流较强时，靠拢角度宜小，并降低入泊速度Ⅱ重载顶流较强时，靠拢角度宜大，并提高入泊速度Ⅲ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以降低风致漂移Ⅳ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以提高风致漂移A Ⅰ～ⅣB Ⅰ、ⅢC Ⅰ、ⅣD Ⅱ、Ⅳ
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考题 单选题船舶在以风的影响为主的静水港内靠泊时，一般情况下（）为宜，并保持风舷角。A 横风靠泊／较大B 顶风靠泊／较小C 顺风靠泊／较大D 开风靠泊／较小
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考题 单选题船舶（），应实地观察风、流及泊位前后情况，前后有无动车余量、锚链方向及长度，系缆的角度及受力状态，以及水域内来往船舶的动态。A 离泊前B 离泊后C 靠泊前D 靠泊后
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考题 单选题在靠泊操纵中，主要应掌握（）。 ①摆好船位 ②控制余速 ③时刻使船舶处于顶风或顶流状态 ④靠拢角度A ①②③B ②③④C ①③④D ①②④
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