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柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火。

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考题 在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠压缩导致温度具升而点火的。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机的可燃混合气是在气缸内部形成的。此题为判断题(对，错)。
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考题 汽油机的可燃混合气是在汽缸外面的化油器中形成的，而柴油机的可燃混合气是在汽缸内形成。（）
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考题 柴油机没有点火系，可燃混合气是压缩燃烧。
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考题 柴油机工作时，柴油是靠（）而引燃的。A、电火花点火B、气缸内高温气体C、气缸内残留的火焰
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考题 柴油机气缸内燃烧的物质是：（）A、空气B、燃油C、氧气D、可燃混合气
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考题 柴油机可燃混合气在作功行程是靠（）燃烧。A、点火B、低压C、自燃D、低温
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考题 柴油机的可燃混合气，一般是在（）形成的。A、气缸外B、气缸内C、点火时D、着火时
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考题 点火系的作用是根据发动机工作次序，在气缸内（）地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。A、随时B、任意C、适时D、准确E、可靠
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考题 柴油机是用高压将燃油喷入气缸内，靠（）加热后自行着火燃烧。A、电火花B、高温C、高温空气D、点火
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考题 汽油和柴油发动机的可燃混合气均由电火花点火。
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考题 柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。
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考题 较稀的空气与燃油混合气，将导致（）A、减少气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压B、增加气缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压C、增加气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压D、对气缸内混合气的电阻无影响
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考题 柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。
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考题 柴油机缸内燃烧的物质是（）。A、空气B、燃油C、氧气D、可燃混合气
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考题 柴油机可燃混合气点燃方式采用点燃式，故柴油机包括点火系。
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考题 在现代点燃式发动机气缸内的可燃混合气是采用高压（）点燃的，这种高压电火花是由（）产生的.A、火花；点火系B、电火花；供电系C、电火花；点火系D、电火花；电系
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考题 柴油机可燃混合气的形成在（）。A、气缸内B、进气歧菅C、喷油泵D、化油器
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考题 单选题柴油机可燃混合气在作功行程是靠（）燃烧。A 点火B 低压C 自燃D 低温
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考题 判断题柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。A 对B 错
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考题 单选题柴油机缸内燃烧的物质是（）。A 空气B 燃油C 氧气D 可燃混合气
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考题 判断题柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火。A 对B 错
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考题 多选题点火系的作用是根据发动机工作次序，在气缸内（）地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。A随时B任意C适时D准确E可靠
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考题 单选题较稀的空气与燃油混合气，将导致（）A 减少气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压B 增加气缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压C 增加气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压D 对气缸内混合气的电阻无影响
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考题 单选题柴油机的可燃混合气，一般是在（）形成的。A 气缸外B 气缸内C 点火时D 着火时
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考题 单选题柴油机是用高压将燃油喷入气缸内，靠（）加热后自行着火燃烧。A 电火花B 高温C 高温空气D 点火
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考题 判断题汽油和柴油发动机的可燃混合气均由电火花点火。A 对B 错
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