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若气泵的气缸活塞与液力端活塞的面积比是50:1,气泵的进气压力为0.7MPa,最高输出油压是()

  • A、0.014MPa
  • B、0.7MPa
  • C、35MPa
  • D、49.3MPa

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考题 水压机的大活塞上所受的力是小活塞受力的50倍,则大活塞截面积是小活塞截面积的()倍,小活塞对水的压力与通过水传给大活塞的压力(指压强)比是()A、50B、100C、200D、50:1E、1:1F、25:1

考题 关于增压式活塞发动机进气过程下列说法正确的是().A、进气过程中汽缸内压力小于大气压,活塞消耗功B、进气过程中汽缸内压力小于大气压,活塞输出功C、进气过程中汽缸内压力大于大气压,活塞消耗功D、进气过程中汽缸内压力大于大气压,活塞输出功

考题 通常活塞式气动执行机构为()进气方式,薄膜式气动执行机构为()进气方式。A、单气缸;双气缸B、双气缸;单气缸C、双气缸;双气缸D、单气缸;单气缸

考题 水压机的大活塞上所受的力,是小活塞受力的50倍,则大活塞截面积是小活塞截面积的()倍,小活塞对水的压力与通过水传给大活塞的压力比是1:1。

考题 活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自()①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力A、①③B、①②C、②④D、③④

考题 为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击,()不重合,这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化,减小了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击。A、连杆轴孔中心线与曲轴轴线B、曲轴转角与活塞运动轴线C、活塞销轴孔中心线与活塞轴线D、活塞销孔中心线与曲轴轴线

考题 差动气缸特点是:气缸活塞两端有效面积差较大,利用压力差原理使活塞往复运动,工作时活塞杆侧始终通以压缩空气。

考题 气缸压缩压力的大小反映缸套、活塞、活塞环的磨损程度,气门及气门座的密封性、气缸垫的密封性及进气系统阻力大小等()。A、情况B、状态C、变化D、参数

考题 压力继气器可用来自动控制气泵的启动与停止。()

考题 气缸的下止点是指()。A、活塞运动最低点B、气门排气时活塞到达点C、气门进气时活塞运动点D、气缸的下端点

考题 气缸上止点是指()。A、活塞运动最高点B、气门排气时活塞到达点C、气门进气时活塞运动点D、气缸的顶端点

考题 若气缸内燃烧压力越高,(),气缸磨损越严重。A、则活塞侧压力越大B、则活塞侧压力越小C、则活塞侧压力不变D、则活塞侧压力越均匀

考题 不属于活塞式压缩机排气压力降低的原因是()。A、活塞环损坏B、气阀泄漏C、进气过滤器堵塞D、气缸余隙容积小

考题 四行程汽油发动机进气过程中,气缸中的活塞由上止点向下止点移动活塞上方的容积增大,气缸内压力降低产生真空吸力将()A、空气吸入气缸B、可燃混合气体吸入气缸C、可燃混合气油吸入气缸

考题 汽车气压制动系统压缩空气压力过低有可能是空气压缩机磨损过度,活塞环或()密封不严。A、活塞与汽缸B、单向阀C、压缩机曲轴与轴瓦D、打气泵皮带过紧

考题 活塞运动时与气缸壁面的压力称为侧压力,侧压力在哪个行程较大?()。A、进气行程B、作功行程C、压缩行程D、排气行程

考题 真空辅助制动所产生压力的大小取决于()A、进气歧管的真空度B、动力缸活塞面积的大小C、大气压力D、分泵活塞面积

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考题 二冲程柴油机控制扫气定时的是()A、进气凸轮B、扫气泵C、活塞头部D、活塞裙部

考题 增压气缸在活塞杆两端的面积不相等,利用压力与面积的乘积不变的原理,可由小活塞端输出高压气体。

考题 二种程柴油发动机工作时,进气由扫气泵提高压力后,经过气缸空气室和气缸壁上的小孔进入气缸内,废气则是经过气缸盖上的排气门排出。

考题 单选题若气缸内燃烧压力越高,(),气缸磨损越严重。A 则活塞侧压力越大B 则活塞侧压力越小C 则活塞侧压力不变D 则活塞侧压力越均匀

考题 单选题气缸的下止点是指()。A 活塞运动最低点B 气门排气时活塞到达点C 气门进气时活塞运动点D 气缸的下端点

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考题 单选题有关二冲程柴油机的特点,下列各项说明中错误的是()。A 工作循环在活塞的两个冲程即曲柄转一转内完成,扫气过程时间短,需要设扫气泵来提高进气压力以提高换气质量,不设进气阀甚至不设排气阀,只在气缸套上开排气口,使结构相对简单B 凸轮轴转速与曲柄转速相同C 工作循环中,活塞上行作功,下行时则靠外力驱动D 进、排气过程几乎同时进行,因此具有较大的进排气重叠角

考题 判断题增压气缸在活塞杆两端的面积不相等,利用压力与面积的乘积不变的原理,可由小活塞端输出高压气体。A 对B 错

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