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槽车装卸栈桥（装卸台）气相、液相能否安装截止阀？

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考题 可燃液化气或者可燃压缩气储运和装卸设施重要的液相管道应当设置紧急切断装置，气相管道不需要。A对B错
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考题 《液化气体铁路罐车安全管理规程》中规定：罐车上至少装设（）装卸阀门。A、两个液相和一个气相B、两个液相和二个气相C、一个液相和一个气相D、一个液相和二个气相
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考题 槽车押运人员必须服从氨区运行（）的指挥，（）只负责车上的连接，不准操作氨区内的任何设备、阀门和其他部件，氨区运行值班人员应正确连接装卸台气相管和液相管与槽车的气相管和液相管。并检查连接是否牢固、漏气，并应排尽空气。如有泄漏，应处理后再进行卸氨。
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考题 铁路槽车（液化气）的卸车一般为下卸式，且必须设装卸栈桥。
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考题 装卸槽车时应接好槽车接地，连接装卸车用液、气相软管，通知准备启动（）。
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考题 用烃泵装卸液化气时，只需将液相阀门打开，而不必沟通气相。
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考题 带压汽车槽车装车时，当槽车压力与管线压力持平，打开（）。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与槽车液相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车气相阀门与软管气相阀门
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考题 带压汽车槽车装车前必须打开（）。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与软管气相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车液相阀门与软管液相阀门
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考题 装卸槽车时间利用压缩机给槽车气相加压或减压，槽车与贮罐形成（），利用压差装卸。
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考题 铁路槽车的卸车一般采用（）卸式，且必须设置装卸栈桥。A、上B、中C、下D、无关
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考题 液化气槽车装卸过程中，以下哪一项不符合规定？A、检修后首次灌装的槽车其气体含氧量不大于5％B、槽车卸液后，罐内应留有0.05MPa的压力C、在雷击天气槽车应停止装卸作业
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考题 日常运行过程中汽车装卸栈台气相排至（）火炬系统进行燃烧。
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考题 装卸槽车完毕后，关闭各气、液相阀门，将装卸车软管内的剩余气体排放净。拆除软管，管口加盲板，将（）断开，装卸车即全部完成。
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考题 铁路槽车的卸车一般采用（）卸式，因此须设装卸栈桥。A、上B、中C、下D、以上都不对
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考题 液化气槽车充装超量可采用（）返回储气罐。A、气相B、液相C、放空D、排放
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考题 带压汽车槽车装车结束，关闭装车鹤位操作阀门，关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后，打开（）排净槽车与软管连接处的液态烃。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空阀
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考题 带压汽车槽车装车时必须连接好（）软管。A、 液相B、 气相C、 液相和气相D、 放空
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考题 液态烃槽车罐体的液相管及气相管，可以没有紧急切断装置。
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考题 液化气槽车的清洗前，打开槽车（）检查槽车内有无物料，如有则用氮压法将物料先卸至残液罐内。A、排净检查阀B、气相阀C、液相阀D、最高液位检查阀
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考题 可燃液化气或者可燃压缩气储运和装卸设施重要的液相管道应当设置紧急切断装置，气相管道不需要。
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考题 液化气体罐车必须至少装设（）个液相和（）个气相装卸阀门。A、1；1B、1；2C、2；1D、2；2
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考题 储罐调饱和压力流程描述正确的是（）。A、储罐液相→P→VAP1→储罐液相B、槽车液相→P→储罐气相C、储罐液相→P→槽车液相
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考题 槽车充装时，应（）。A、先打开气相阀，再打开液相阀B、先打开液相阀，再打开气相阀C、可任意打开气液相阀，无先后顺序
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考题 单选题储罐调饱和压力流程描述正确的是（）。A 储罐液相→P→VAP1→储罐液相B 槽车液相→P→储罐气相C 储罐液相→P→槽车液相
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考题 判断题可燃液化气或者可燃压缩气储运和装卸设施重要的液相管道应当设置紧急切断装置，气相管道不需要。A 对B 错
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考题 单选题《液化气体铁路罐车安全管理规程》中规定：罐车上至少装设（）装卸阀门。A 两个液相和一个气相B 两个液相和二个气相C 一个液相和一个气相D 一个液相和二个气相
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考题 单选题槽车充装时，应（）。A 先打开气相阀，再打开液相阀B 先打开液相阀，再打开气相阀C 可任意打开气液相阀，无先后顺序
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