考题
带压汽车槽车装车,应由槽车()控制槽车装车量。
A.液位计B.压力C.检尺D.气相密度
考题
加热液化石油气装卸是利用液化石油气受热后其饱和蒸汽压显著()的特性，使槽车与贮罐之间形成蒸汽压差作为输送液化石油气的动力。A.提高B.下降C.不变D.稍微下降
考题
用烃泵将槽车中的液化气卸入贮罐时，贮罐的压力高于槽车的压力不会影响卸车，也不必采取其他措施。
考题
装卸槽车时应接好槽车接地，连接装卸车用液、气相软管，通知准备启动（）。
考题
用压缩机装槽车的工作原理是用压缩机抽取贮罐中的气态液化气加到槽车中，使贮罐和槽车之间形成压力差。
考题
用烃泵卸车间时，槽车与贮罐间的气相软管（）。
考题
火车槽车装卸完毕应将槽车内的液化气压力降到（）。
考题
液化气贮罐进液10—30min后，应再次检查贮罐中的气态液化气加到槽车中，使贮罐和槽车之间形成压力差。
考题
带压汽车槽车装车时，当槽车压力与管线压力持平，打开（）。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与槽车液相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车气相阀门与软管气相阀门
考题
带压汽车槽车装车前必须打开（）。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与软管气相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车液相阀门与软管液相阀门
考题
液化石油气气相管和液相管是为接收槽车的液化气，灌装槽车或钢瓶液化气及进行倒罐作业而设置的。
考题
液化气槽车装卸过程中，以下哪一项不符合规定？A、检修后首次灌装的槽车其气体含氧量不大于5％B、槽车卸液后，罐内应留有0.05MPa的压力C、在雷击天气槽车应停止装卸作业
考题
液氨卸车工艺原理是通过氨气（）给液氨汽车槽车加压，使液氨汽车槽车内的压力大于液氨储罐的压力，利用（）将液氨汽车槽车内的液氨卸入氨区液氨储罐。
考题
压差式卸车时，槽车增压的目的是为了形成（）之间的压力差，使槽车的LNG液体能够顺利压入储罐。A、槽车与储罐B、储罐与潜液泵C、潜液泵与槽车D、潜液泵与工艺管道
考题
在使用压缩机装槽车或灌瓶时，需要提前对贮罐升压。
考题
槽车装卸栈桥（装卸台）气相、液相能否安装截止阀？
考题
液化气铁路槽车进站（）作为贮罐或灌装罐使用。
考题
带压汽车槽车的装卸系统包括装卸接头、阀门箱、（）和装卸胶管。A、空气压缩机B、真空系统C、紧急切断阀D、装卸阀门
考题
带压汽车槽车装车，应由槽车（）控制槽车装车量。A、液位计B、压力C、检尺D、气相密度
考题
带压汽车槽车装车结束，关闭装车鹤位操作阀门，关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后，打开（）排净槽车与软管连接处的液态烃。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空阀
考题
液化气槽车清洗前利用热水往槽车加水，并打开带压槽车高位检查阀，槽车（）。A、边加水B、边放空C、边清理D、边气体检测
考题
加热液化石油气装卸是利用液化石油气受热后其饱和蒸汽压显著（）的特性，使槽车与贮罐之间形成蒸汽压差作为输送液化石油气的动力。A、提高B、下降C、不变D、稍微下降
考题
卸车操作，给槽车增压，将槽车压力与储罐压力压差保持在（）MPa左右.
考题
单选题液化气槽车装卸过程中，以下哪一项不符合规定？A
检修后首次灌装的槽车其气体含氧量不大于5％B
槽车卸液后，罐内应留有0.05MPa的压力C
在雷击天气槽车应停止装卸作业
考题
填空题液氨卸车工艺原理是通过氨气（）给液氨汽车槽车加压，使液氨汽车槽车内的压力大于液氨储罐的压力，利用（）将液氨汽车槽车内的液氨卸入氨区液氨储罐。
考题
填空题卸车操作，给槽车增压，将槽车压力与储罐压力压差保持在（）MPa左右.