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船舶如何显示掉头信号?


参考答案

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考题 船舶掉头前应做好的准备工作包括( )。①选择掉头水域;②考虑本船条件;③注意外界影响;④按规定显示信号;⑤拟定操纵方案 A、①③⑤B、②③④C、①④⑤D、①②③④⑤⑥

考题 船舶离码头时,若需掉头,应在离码头前显示掉头信号。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 掉头前应按规定显示掉头信号。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 外旋式FPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时()。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

考题 船舶顺风掉头时,在掉头之初,风动力转船力矩( )。A.有助于掉头B.阻碍掉头C.对掉头无影响D.对掉头无法确定

考题 外旋式FPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时,____旋式双车船采取一舷进车,另一舷倒车进行原地掉头时,螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

考题 船舶在有流水域旋回掉头,其漂移距离为______。A.流速×掉头时间B.流速×掉头时间×60%C.流速×掉头时间×80%D.流速×掉头时间×50%

考题 航行中,机动船或船队在掉头时应提前()时间显示掉头信号。A、3分钟B、5分钟C、1分钟D、10分钟

考题 航行中,机动船或船队在掉头前应提前()显示掉头信号。A、3分钟B、尽可能早些为宜C、5分钟D、10分钟

考题 航行中,机动船或船队在掉头前应提前()时间显示掉头信号。A、3minB、5minC、尽可能早些为宜D、10min

考题 船舶掉头水域

考题 《规则》对掉头的机动船与船队负有“不应妨碍”他船的责任和义务体现在()A、掉头前密切注意航道情况和周围航行船舶动态B、对局面作出充分的估计和判断,及早地采取行动以留出足够的水域供其它船舶安全通过,避免因本船回转掉头操作而与他船构成碰撞危险C、在掉头开始前,显示掉头信号,并鸣放规定的掉头声号D、A+B+C对

考题 航行中,机动船(或船队)在掉头前,应显示的信号是:()A、在掉头前五分钟,夜间除显示规定的在航号灯外,垂直显示红、白光环照灯各一盏:白天悬挂上为圆球下为回答旗一面的信号B、任何时候,向左掉头时鸣放“—··”声,向右掉头是鸣放“ —· ”声C、A+B对D、A、B都不对

考题 机动船或者船队在掉头时,过往船舶应当()。A、抛锚等候B、减速等候C、绕开正在掉头的船舶行驶D、减速等候或绕开正在掉头的船舶行驶

考题 搁浅船舶应如何显示信号?

考题 机动船掉头前的行动有:()。 ①掉头前应当注意航道情况和周围环境; ②无碍他船(过往船舶)行驶; ③按规定显示掉头信号A、①②B、①③C、②③D、①②③

考题 单选题掉头水域范围的大小一般决定了船舶掉头操纵方式,掉头水域范围较大时,可以采用自力掉头操纵方式;掉头水域范围有限时,()船舶可以采用拖锚掉头方式,()船舶需采用拖船协助方式。A 大型;小型B 大型;中、小型C 小型;中、大型D 小型;大型

考题 单选题外旋式FPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时:().A 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B 舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C 船体产生的横向力有助于船舶的掉头D 旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

考题 单选题机动船(船队)抛锚掉头时应当显示的信号是()A (除横江渡轮外)应显示机动船在航信号外,还应显示掉头信号,并按规定鸣放声号B 只显示锚泊信号,不须显示其它任何信号C 除显示锚泊信号外,另加掉头信号即可D A、B、C都错

考题 单选题掉头水域也称为回旋水域,掉头水域是指船舶在靠离码头、进出港口需要掉头或改变航向时的专用水域,掉头水域的大小与()因素有关。 ①船舶尺度; ②掉头操纵方式; ③流向流速; ④风向风力A ①②③B ①②③④C ①③D ②③

考题 问答题大风浪中如何操纵船舶掉头?

考题 问答题载运危险货物的船舶应如何显示信号?

考题 问答题搁浅船舶应如何显示信号?

考题 单选题空载船舶在正横风较强时抛锚掉头,宜采取:()A 迎风掉头B 顺风掉头C 只能向右掉头D 只能向左掉头

考题 问答题船舶如何显示掉头信号?

考题 单选题关于利用流力掉头,下列说法中错误的是()。A 掉头船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的方法称为利用流力掉头法B 大型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域’C 大型顶推船队常利用此法以缩小掉头所需水域D 小型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域

考题 单选题机动船掉头前的行动有:()。 ①掉头前应当注意航道情况和周围环境; ②无碍他船(过往船舶)行驶; ③按规定显示掉头信号A ①②B ①③C ②③D ①②③