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船舶发生搁浅、触礁后，由（）作现场指挥进行了解船舶搁浅、触礁部位情况。

  • A、大副
  • B、二副
  • C、三副

参考答案

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考题 船舶发生搁浅/触礁后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。A.大副B.二副C.三副
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考题 船舶因()所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A.搁浅或触礁B.碰撞责任或触碰C.碰撞责任或搁浅D.碰撞责任或触礁
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考题 船舶因（ ）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A．搁浅或触礁B．碰撞或触碰C．碰撞或搁浅D．碰撞或触礁
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考题 船舶发生搁浅后，由_______作现场指挥进行了解船舶搁浅部位情况。A.船长B.大副C.轮机长D.木匠
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考题 船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量水深。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶发生搁浅触礁后，值班驾驶员应立即停车和尽可能用双锚稳定船身。
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考题 下列（）船舶事故中，全损率最高。A、火灾B、碰撞C、搁浅D、触礁
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考题 若船舶发生搁浅、触礁后，二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。
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考题 船舶发生搁浅后，由（）作现场指挥进行了解船舶搁浅部位情况。A、船长B、大副C、轮机长D、木匠
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考题 船舶发生搁浅、触礁时测量船舶四周水深的是（）。A、木匠B、二水C、三副和水手
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考题 船舶搁浅、触礁事故通常是不可抗拒的天灾造成的。
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考题 船舶发生搁浅触礁后，值班驾驶员应立即停车和尽可能用（）稳定船身。
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考题 船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个（）。
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考题 船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量（）。
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考题 船舶发生搁浅、触礁事故后应及时显示号灯号型：夜间垂直3盏红灯，白天垂直3个黑球。
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考题 船舶发生搁浅、触礁时，轮机长应根据需要使用（）海底阀。A、低位B、高位C、随便
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考题 船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应（）。A、准备求生B、按应急部署C、立即下机舱D、A、B、C均是
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考题 船舶因（　）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A、搁浅或触礁B、碰撞或触碰C、碰撞或搁浅D、碰撞或触礁
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考题 单选题船舶因（　）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A 搁浅或触礁B 碰撞或触碰C 碰撞或搁浅D 碰撞或触礁
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考题 单选题船舶发生触礁、搁浅事故，三副应带领（）。A 水手测量船舶四周的水深，判断搁浅部位B 除油队准备除油C 隔离队，携带各种隔离器材隔离进水区域，防止漏水继续扩大D 消防队现场灭火
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考题 单选题以下关于船长在船舶发生触礁、搁浅后的应急职责，提法有误或不妥的是（）。A 担任应急行动的总指挥B 立即设法将船舶从搁浅的礁石或浅滩上退出C 根据触礁造成的后果，决定或与现场指挥商定具体的应急方案D 督促、检查、指导现场指挥实施该应急方案
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考题 填空题船舶发生搁浅触礁后，值班驾驶员应立即停车和尽可能用（）稳定船身。
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考题 填空题船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个（）。
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考题 单选题船舶发生搁浅后，由（）作现场指挥进行了解船舶搁浅部位情况。A 船长B 大副C 轮机长D 木匠
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考题 单选题船舶搁浅、触礁后：（） Ⅰ．值班驾驶员立即报告船长； Ⅱ．值班驾驶员立即通知机舱发出警报； Ⅲ．立即召集船员； Ⅳ．防止用车或舵盲目脱浅或摆脱礁石； Ⅴ.首要工作是搞清搁浅或触礁部位和损害情况。A Ⅰ～ⅤB Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤC Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、ⅤD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
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考题 判断题若船舶发生搁浅、触礁后，二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。A 对B 错
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考题 填空题船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量（）。
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