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残余废气系数是指换气过程结束时，（）。
- A、充入气缸的新鲜空气量Go与缸内残存废气量Gr之比
- B、缸内残存废气量Gr与充入缺缸的新气量Go之比
- C、气缸内的新气量Go与缸内全部气体量Ga之比
- D、缸内全部气体量等于缸内新气和废气量之和
参考答案
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考题
柴油机的充量系数是指( )。 ①换气过程结束后留在气缸内的新鲜空气量②换气过程结束后整个气缸内总的气体量; ③在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜空气量。A.①与②之比B.①与③之和C.③与②之比D.②与③之和
考题
扫气效率ηS是指( )。 ①扫气完毕留在气缸内的新鲜空气量;②整个气缸内总的气体量; ③在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜空气量。A.①与②之比B.①与③之和C.③与②之比D.②与③之和
考题
过量空气系数α的定义为：A.实际空气量与理论空气量之比B.喷气缸的燃油量与充入气缸的实际空气量之比C.充入气缸的实际空气量与缸内燃油完全燃烧所需的理论空气量之比D.1kg燃油完全燃烧所需的理论空气量与充入气缸实际空气量之比
考题
过量空气系数是指（）A、实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B、气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比C、气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D、气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
考题
较稀的空气与燃油混合气，将导致（）A、减少气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压B、增加气缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压C、增加气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压D、对气缸内混合气的电阻无影响
考题
充量系数的定义是（）。A、实际供入气缸空气的数量与理论供气数量之比B、实际吸入气缸的新鲜充量与进气状态下所能充满气缸工作容积的新鲜充量之比C、燃烧1Kg燃料的实际空气量与理论空气量之比；D、实际进入气缸的空气数量与在大气状态下所能充满气缸工作容积的空气数量之比
考题
气缸漏气量检测是用来测量充入气缸内的压缩空气在压缩终了活塞处于上止点时（此时进排气门均处于关闭状态）气缸内压力的变化情况，来表证气缸活塞组的（）。A、密封性B、漏气量C、磨损情况D、耐磨性
考题
单选题充量系数的定义是（）。A
实际供入气缸空气的数量与理论供气数量之比B
实际吸入气缸的新鲜充量与进气状态下所能充满气缸工作容积的新鲜充量之比C
燃烧1Kg燃料的实际空气量与理论空气量之比；D
实际进入气缸的空气数量与在大气状态下所能充满气缸工作容积的空气数量之比
考题
单选题过量空气系数是指（）。A
气缸内的实际空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B
气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气理的质量比C
气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D
气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
考题
单选题残余废气系数是指换气过程结束时，（）。A
充入气缸的新鲜空气量Go与缸内残存废气量Gr之比B
缸内残存废气量Gr与充入缺缸的新气量Go之比C
气缸内的新气量Go与缸内全部气体量Ga之比D
缸内全部气体量等于缸内新气和废气量之和
考题
单选题过量空气系数是指（）A
实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B
气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比C
气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D
气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
考题
单选题表征二冲程柴油机扫气完毕后气缸内新气干净程度的参数是（）。A
充量系数B
扫气效率C
扫气系数D
残余废气系数
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