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在强载大功率燃用重油的柴油机上，不属于装设旋阀器装置目的是（）。

  • A、减少阀面与阀座积炭
  • B、增加排气流速
  • C、阀盘均匀受热和散热
  • D、防止阀杆卡住

参考答案

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考题 柴油机气阀机构采用旋阀器可以()。①减少气阀、阀座结炭②使气阀受热、散热均匀⑧防止阀杆、导管卡阻A.①B.②C.③D.①②③
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考题 气阀机构采用旋阀器的目的可以()A.减少气阀,阀座积炭B.使阀受热,散热均匀C.防止阀杆,导管卡阻D.上述三点都是
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考题 采用气阀旋阀器的目的不是为了()。 A、研磨气阀B、减小阀面与阀座磨损，贴合紧密C、改善阀盘的热应力状态D、防止阀杆与导管卡住
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考题 引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有（）。Ⅰ.阀座扭曲漏气Ⅱ.冷却不良Ⅲ.阀座偏移倾斜Ⅳ.阀与阀座失圆Ⅴ.阀杆卡阻Ⅵ.阀和阀座有麻点A.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB.Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥC.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣD.以上全部
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考题 气阀机构采用旋阀器的目的可以（）A、减少气阀，阀座积炭B、使阀受热，散热均匀C、防止阀杆，导管卡阻D、上述三点都是
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考题 截止阀主要由手轮，阀座，阀盖和（）组成。A、阀盘座环B、阀体座环C、阀杆D、阀盘
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考题 有一台正在运行中的气关单座阀经常关不死，它的原因是（）。A、阀芯阀座磨损严重B、阀门定位器输出总是在最大值C、阀芯阀座间有异物卡住D、阀杆太短
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考题 全天候呼吸阀由（）、导向套和防滴罩组成。A、阀体、阀盘、阀座、导杆B、阀盘、阀杆、阀座、阀体C、阀座、阀盘、阀杆D、阀体、阀盘、导杆
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考题 柴油机气阀机构采用旋阀器可以（）。 ①减少气阀、阀座结炭 ②使气阀受热、散热均匀 ③防止阀杆、导管卡阻A、①B、②C、③D、①②③
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考题 在柴油机气阀机构采用旋阀器的目的中，不正确的是（）。A、随时消除阀杆与导管中形成的积碳，防止阀杆卡死B、使阀锥面的阀线磨损均匀，延长使用寿命C、在工作中随时起阀研磨作用，使密封更可靠D、改善阀盘的热应力状态
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考题 在柴油机气阀机构采用旋阀器的目的中，不正确的是（）A、随时消除阀杆与导管中形成的积炭，防止阀杆卡死B、使阀锥面的阀线磨损均匀，延长使用寿命C、在工作中随时起阀研磨作用，使密封更可靠D、改善阀盘的热应力状态
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考题 在气阀机构采用旋阀器的目的中不正确的是（）A、自动清除阀面与阀座间的积炭B、减少阀盘受热，降低热负荷C、使阀盘受热均匀，改善热应力状况D、防止阀杆在导管中卡住
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考题 单选题引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有（）。 Ⅰ.阀座扭曲漏气 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.阀座偏移倾斜 Ⅳ.阀与阀座失圆 Ⅴ.阀杆卡阻 Ⅵ.阀和阀座有麻点A Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥC Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣD 以上全部
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考题 单选题在强载大功率燃用重油的柴油机上，不属于装设旋阀器装置目的是（）。A 减少阀面与阀座积炭B 增加排气流速C 阀盘均匀受热和散热D 防止阀杆卡住
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考题 单选题在气阀机构采用旋阀器的目的中不正确的是（）A 自动清除阀面与阀座间的积炭B 减少阀盘受热，降低热负荷C 使阀盘受热均匀，改善热应力状况D 防止阀杆在导管中卡住
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考题 单选题在燃用重油的大功率中速柴油机中，气阀机构采用旋阀器，其目的如下，其中（）是错误的。A 减轻阀盘的受热程度B 保证闽看与阿座贴合严密C 防止阀杆与导管卡住D 减少阈面与瞬座的积炭
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考题 单选题柴油机气阀机构采用旋阀器可以（　）。①减少气阀、阀座结炭②使气阀受热、散热均匀⑧防止阀杆、导管卡阻A ①B ②C ③D ①②③
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考题 单选题在柴油机气阀机构采用旋阀器的目的中，不正确的是（）A 随时消除阀杆与导管中形成的积炭，防止阀杆卡死B 使阀锥面的阀线磨损均匀，延长使用寿命C 在工作中随时起阀研磨作用，使密封更可靠D 改善阀盘的热应力状态
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考题 单选题在下述关于气阀旋阀器的目的中不正确的说法是（）A 为了研磨气阀B 为了减小阀面与阀座磨损；贴合紧密C 改善阀盘的热应力状态D 防止阀杆与导管卡住
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考题 单选题气阀机构采用旋阀器的目的可以（）A 减少气阀，阀座积炭B 使阀受热，散热均匀C 防止阀杆，导管卡阻D 上述三点都是
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