考题
间隙配合中空的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸所得的代数差称为最大间隙()
此题为判断题(对，错)。
考题
活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定的( )间隙和( )间隙之间。A.最小/最大B.最小/安装C.最大/极限D.安装/极限
考题
孔的最大极限尺寸与轴的最小极限尺寸的代数差称为()。
A、配合间隙B、合理间隙C、最小间隙D、最大间隙
考题
在间隙配合中,孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的代数差叫做()。
A、最小间隙B、公差C、偏差D、最大间隙
考题
反映过渡配合松紧变化程度的两个特征值是(),设计时应根据零件的使用要求来规定这两个极限值。
A.最大过盈和最小间隙B.最大间隙和最小过盈C.最大间隙和最大过盈D.极限间隙和极限过盈
考题
隔爆电器的隔爆外壳能可靠防止火焰蔓延到壳外,原因是()。
A、定间隙小于火焰蔓延极限宽度B、定间隙大于火焰蔓延极限宽度C、定间隙等于火焰蔓延极限宽度D、电器的隔爆外壳是铁制的不能燃烧
考题
一般要求活塞环的搭口间隙实测值应为______。
A.≥安装间隙和>极限间隙B.≤安装间隙和>极限间隙C.≤安装间隙和D.≥安装间隙和
考题
某孔轴配合,孔的公差为27微米,最大间隙为0微米,则该配合是()。
A.最小极限间隙大于0B.最大极限间隙大于0C.最大极限间隙不大于0D.最小极限间隙不大于0
考题
配合公差带相对于零线的位置取决于_____的大小。
A.极限间隙B.极限间隙或极限过盈C.极限过盈
考题
配合公差带相对于零线的位置取决于（）的大小。A、极限间隙或极限过盈B、极限间隙C、极限过盈D、A、X或Y值小
考题
孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸的代数差，为间隙配合的最大间隙。
考题
孔的最大极限尺寸与轴的最小极限尺寸的代数差为负值叫做（）。A、最大间隙B、最小间隙C、最小过盈D、最大过盈
考题
孔的最大极限尺寸与轴的（）尺寸的代数差，称为最大间隙。A、最大极限B、最小极限C、基本D、实际
考题
在间隙配合中，孔的（）极限尺寸减去轴的最小极限尺寸所得代数差，称为最大间隙。A、最大B、最小C、最窄D、最宽
考题
在间隙配合中，孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸所得的代数差，称为最大间隙。
考题
孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的代数差，叫做（）.A、最大间隙B、最小间隙C、最大过盈D、最小过盈
考题
孔与轴的配合性质用极限间隙或极限过盈来表示。
考题
汽车行驶振动加速度值在（）以下，人能够保持健康或安全。A、疲劳极限B、暴露极限C、承受极限D、振动极限
考题
EQ6100型汽车发动机曲轴的轴向间隙为（），间隙超过极限时应（），间隙过小可对（）进行调整。
考题
一对配合件的间隙，随着汽车行驶里程的增加而增大，当达到汽车大修周期时，配合件间隙恰好达到极限值，因此这对配合件在汽车大修时必须进行（）。A、修理B、报废C、选用D、更新
考题
单选题活塞环的搭口间隙的实测值应在（）间隙与（）间隙之间。A
最小／规定B
最小／安装C
最大／极限D
安装／极限
考题
判断题对某一配合而言，它的极限间隙就是极限损伤。A
对B
错
考题
多选题汽车的技术极限状态在结构上表现为零部件的（）极度超标。A工作条件B工作尺寸C工作期限D工作间隙
考题
单选题活塞环的搭口间隙的实测值应在（）与（）之间。A
自由开9／工作开B
最小间隙／最大间隙C
安装间隙／极限间隙D
规定值／极限值
考题
单选题活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定的（）间隙和（）间隙之间。A
最小／最大B
最小／安装C
最大／极限D
安装／极限