考题
在机电一体化系统设计中,齿轮系常用于伺服系统传动机构中,作用是()。
A.减速，增矩B.增速，增矩C.增速，减矩D.减速，减矩
考题
驱动桥包括( ),其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动轮,实现降速以增矩。
A.主减速器B.差速器C.半轴D.驱动桥壳
考题
汽车主减速器的功用是（）在发动机纵置时还具有改变转矩方向的作用。A、增速增距B、增速降矩C、降速降矩D、降速增距
考题
汽车主减速器的功用是降速、增矩，在发动机纵置时还具有改变（）的作用。
考题
驱动桥的作用是将万向传动装置输入的动力经（）、增矩、改变动力传递方向，分配到左右车轮，并允许左右车驱动轮以不同的转速旋转。A、降速B、减矩C、增速D、切断动力
考题
关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的？（）A、主减速器可起到降速增矩作用B、当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动C、主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮D、从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面
考题
主减速器的功用是降低转速，增大转矩，并将旋转轴线（）传给差速器。A、改变方向后B、由纵向改变为横向后C、改变一个角度后D、反向后
考题
变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。A、增矩B、减矩C、转矩不变D、主减速器
考题
主减速器的功用是（）。A、差速B、将动力传给左右半轴C、减速增矩D、改变转矩的旋转方向
考题
主减速器的功用有（）A、差速作用B、将动力传给左右半轴C、减速增矩D、改变转矩的旋转方向
考题
汽车驱动桥的功用有（）。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C、改变动力传递方向，实现差速作用D、减振作用
考题
汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。A、减速增矩B、减矩增速C、转速转矩不变D、减速减矩
考题
在机电一体化系统设计中，齿轮系常用于伺服系统传动机构中，作用是（）A、减速，增矩B、增速，增矩C、增速，减矩D、减速，减矩
考题
主减速器的功用是（）。A、降速增矩B、降速降矩C、增速增矩D、增速降矩
考题
单选题汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。A
减速增矩B
减矩增速C
转速转矩不变D
减速减矩
考题
单选题变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。A
增矩B
减矩C
转矩不变D
主减速器
考题
单选题主减速器的功用是降速（），并将旋转轴线由纵向改变为横向后传给差速器。A
减矩B
增矩C
减功率D
增功率
考题
判断题变速器的变速原理是：升速增矩，降速降矩。A
对B
错
考题
单选题驱动桥的作用是将万向传动装置输入的动力经（）、增矩、改变动力传递方向，分配到左右车轮，并允许左右车驱动轮以不同的转速旋转。A
降速B
减矩C
增速D
切断动力
考题
单选题主减速器的功用是（）。A
差速B
将动力传给左右半轴C
减速增矩D
改变转矩的旋转方向
考题
单选题在机电一体化系统设计中，齿轮系常用于伺服系统传动机构中，作用是（）A
减速，增矩B
增速，增矩C
增速，减矩D
减速，减矩
考题
单选题主减速器的功用是降低转速，增大转矩，并将旋转轴线（）传给差速器。A
改变方向后B
由纵向改变为横向后C
改变一个角度后D
反向后
考题
单选题主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变（）。A
速度B
动力C
传动方向
考题
多选题主减速器的功用有（）A差速作用B将动力传给左右半轴C减速增矩D改变转矩的旋转方向