考题
主减速器的功用是减速增扭,改变传动方向。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在机电一体化系统设计中,齿轮系常用于伺服系统传动机构中,作用是()。
A.减速，增矩B.增速，增矩C.增速，减矩D.减速，减矩
考题
减速器的作用是( )A.减速B.增扭C.减速、增扭D.减速、减扭
考题
汽车主减速器的功用是（）在发动机纵置时还具有改变转矩方向的作用。A、增速增距B、增速降矩C、降速降矩D、降速增距
考题
汽车主减速器的功用是降速、增矩，在发动机纵置时还具有改变（）的作用。
考题
主减速器可以实现（）。A、减速增矩；B、倒车；C、车轮差速；D、万向传动
考题
主减速器的功用是降速（），并将旋转轴线由纵向改变为横向后传给差速器。A、减矩B、增矩C、减功率D、增功率
考题
变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。A、增矩B、减矩C、转矩不变D、主减速器
考题
主减速器的功用是（）。A、差速B、将动力传给左右半轴C、减速增矩D、改变转矩的旋转方向
考题
主减速器的功用有（）A、差速作用B、将动力传给左右半轴C、减速增矩D、改变转矩的旋转方向
考题
在机电一体化系统设计中，齿轮系常用于伺服系统传动机构中，作用是（）A、减速，增矩B、增速，增矩C、增速，减矩D、减速，减矩
考题
主减速器的功用是（）。A、降速增矩B、降速降矩C、增速增矩D、增速降矩
考题
减速器的作用是（）。A、减速B、增扭C、减速、增扭D、减速、减扭
考题
单选题变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。A
增矩B
减矩C
转矩不变D
主减速器
考题
判断题主减速器的功用是减速增扭，改变传动方向。A
对B
错
考题
单选题主减速器的功用是降速（），并将旋转轴线由纵向改变为横向后传给差速器。A
减矩B
增矩C
减功率D
增功率
考题
判断题主减速器的功用是升速降矩。A
对B
错
考题
单选题主减速器的功用是（）。A
差速B
将动力传给左右半轴C
减速增矩D
改变转矩的旋转方向
考题
单选题在机电一体化系统设计中，齿轮系常用于伺服系统传动机构中，作用是（）A
减速，增矩B
增速，增矩C
增速，减矩D
减速，减矩
考题
单选题主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变（）。A
速度B
动力C
传动方向
考题
多选题主减速器的功用有（）A差速作用B将动力传给左右半轴C减速增矩D改变转矩的旋转方向
考题
单选题主减速器可以实现（）。A
减速增矩；B
倒车；C
车轮差速；D
万向传动