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单选题
小运量系统是指高峰时段单向运输能力达到（）
A
q≧3万人次/小时
B
1.5万人次/小时≦q﹤3万人次/小时
C
0.5万人次/小时≦q﹤1.5万人次/小时
D
q﹤0.5万人次/小时
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考题
大运量城市轨道交通系统是指高峰时段单向运输能力达到( )。
A.q≧3万人次/小时B.1.5万人次/小时≦q﹤3万人次/小时C.0.5万人次/小时 ≦q﹤1.5万人次/ 小时D.q﹤0.5万人次/ 小时
考题
按()分:大运量的城市轨道交通系统,如地铁和市郊铁路,中等运量的城市轨道交通系统、如轻轨,低运量的城市轨道交通系统、如单轨和有轨电车等。
A、线路敷设B、构筑物的空间位置C、线路敷设及构筑物的空间位置D、高峰小时单向运输能力
考题
下列关于城市轨道交通运输能力的说法，错误的是()A、根据城市轨道交通系统高峰小时的单向运输能力的大小，轨道交通系统可分为高运量、中运量和低运量B、计算轨道交通系统高峰小时单向运输能力的基本参数是列车间隔时间、车辆定员和列车编组等C、高峰小时单向运输能力达到30000人以上的，属于该类型轨道交通系统主要是重型地铁和轻型地铁D、高峰小时单向运输能力在5000-15000人，属于该类型轨道交通系统的有高技术标准的轻轨
考题
在城市轨道交通系统中，地铁系统按照客运能力划分，又可分为高运量地铁和大运量地铁，其中高运量地铁的单向运输能力为( )万人次/h。A.1～3.5
B.2.5～5
C.3.5～6
D.4.5～7
考题
我国现行的《城市轨道交通工程项目建设标准》(建标104—2008)和《城市公共交通分类标准》(CJJ/T114—2007)把城市轨道交通按系统运输能力划分为( )。A.高运量
B.大运量
C.中运量
D.低运量
E.小运量
考题
大运量城市轨道交通系统是指高峰时段单向运输能力达到（）。A、q≧3万人次/小时B、1.5万人次/小时≦q﹤3万人次/小时C、0.5万人次/小时≦q﹤1.5万人次/小时D、q﹤0.5万人次/小时
考题
单选题从成本角度解释电信企业针对高峰时段业务定高价的原因是（ ）。[2010年真题]A
高峰时段业务的边际成本低B
高峰时段业务的边际成本高C
高峰时段业务的固定成本大D
高峰时段业务的固定成本小
考题
单选题小运量系统是指高峰时段单向运输能力达到（）A
q≧3万人次/小时B
1.5万人次/小时≦q﹤3万人次/小时C
0.5万人次/小时≦q﹤1.5万人次/小时D
q﹤0.5万人次/小时
考题
单选题中运量系统是指高峰时段单向运输能力达到（）A
q≧3万人次/小时B
1.5万人次/小时≦q﹤3万人次/小时C
0.5万人次/小时≦q﹤1.5万人次/小时D
q﹤0.5万人次/小时
考题
填空题高峰小时单向运输能力为5000——15000人为（）。
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