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单选题
船舶液压装置中液压油最容易发热的是()。
A

舵机

B

锚机

C

绞缆机

D

起货机


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 工作温度在0℃以上的低压液压装置使用国产液压油应选( )。A.L-HL(普通液压油)B.L-HM(抗磨液压油)C.L-HV(低温液压油)D.A或B或C

考题 下列关于液压油物理性质的叙述,正确的是( )。A.液压油静止时呈现黏性B.液压油静止时不呈现黏性C.液压油的体积压缩系数值越大,则其越不容易被压缩D.液压油的体积弹性模量数值越大,则其越容易被压缩

考题 液压油的最根本特性是()。

考题 液压系统中,运动部件产生爬行的原因是()。A、液压油温度升高B、压力油选择不当C、液压系统中存在空气D、液压缸缓冲装置失灵

考题 补充加注液压油前需()。A、清洗液压油油箱B、清洗回油过滤器C、清洗液压油泵D、清洗加油过滤装置

考题 注塑设备运行中,液压油管突然破裂容易导致:()A、磕碰伤B、液压油溅入眼睛,造成伤害C、触电D、烫伤

考题 下列关于液压油物理性质的叙述,正确的是()。A、液压油静止时呈现黏性B、液压油静止时不呈现黏性C、液压油的体积压缩系数值越大,则其越不容易被压缩D、液压油的体积弹性模量数值越大,则其越容易被压缩

考题 液压挖掘机的动力传递顺序是()。A、燃料→液压泵→阀→传动装置→发动机→工作B、燃料→发动机→液压泵→阀→传动装置→工作C、液压油→发动机→阀→传动装置→工作D、液压油→液压泵→阀→发动机→工作

考题 某近海航行船舶采用液压操纵的操舵装置,验船师在对其检查中发现液压油贮存柜在液压油放空后无报警,经进一步检查发现贮存柜无低位报警,为此验船师要求船东增设低位报警装置。问:此要求是否合理?为什么?

考题 下列说法中错误的是()A、开式系统比闭式系统散热好B、重载工作时间长的闭式系统应改为半闭式C、减压阀不会使流过的液压油发热D、装置效率低液压油必然发热多

考题 叉车液压传动装置中,其执行机构是指()A、液压油缸B、溢流阀C、换向阀

考题 下列不属于液压系统辅助装置的是()。A、蓄能器B、液压油C、液压油箱D、滤油器

考题 油管和()都是叉车工作液压系统中辅助装置的主要元件。A、液压泵B、液压油缸C、多路控制阀D、液压油箱

考题 因为(),使液压油缸工作时严重发热。A、油的黏度太大B、油的压力太高C、液压油缸安装不正D、液压油

考题 蓄能器是液压气动系统中的一种()储蓄装置。A、能量B、液压油C、压力D、气体

考题 液压油箱的功用不包括()。A、储存液压油B、液压油散热C、过滤液压油D、沉淀液压油中的杂质

考题 对液压油箱正确的说法是()。A、当液压油箱使用在一个高压系统中,内部压力会升高,并且很容易产生气穴现象。B、液压油箱把内部的杂质不断振动,使它们浮到油液的上部。C、液压油箱内的吸油器的过滤性能比液压油滤芯好。D、液压油箱可以对液压系统中产生的热进行散热。

考题 船舶液压装置中液压油最容易发热的是()A、舵机B、锚机C、绞缆机D、起货机

考题 填空题进入油箱的水受到油泵、马达等液压元件的剧烈搅拌后,容易分散于液压油中,形成乳化液,再进入整个液压系统。因此要求液压油必须具有良好的()性。

考题 单选题油管和()都是叉车工作液压系统中辅助装置的主要元件。A 液压泵B 液压油缸C 多路控制阀D 液压油箱

考题 单选题液压油黏度选得太低不会导致()。A 液压油发热加重B 液压泵自吸能力降低C 装置容积效率下降D 执行元件速度降低

考题 单选题下列不属于液压系统辅助装置的是()。A 蓄能器B 液压油C 液压油箱D 滤油器

考题 单选题下列有关液压油说法中错误的是()。A 开式系统比闭式系统散热好B 重载工作时间长的闭式系统应改为半闭式C 减压阀不会使流过的液压油发热D 装置效率低液压油必然发热多

考题 单选题船舶液压装置中液压油最容易发热的是()。A 舵机B 锚机C 绞缆机D 起货机

考题 单选题液压夹紧装置与气压夹紧装置对比下列说法正确的是()A 液压油的不可压缩性使液压夹紧装置夹紧刚度高,工作平稳、可靠。B 空气的不可压缩性使气压夹紧装置夹紧刚度高,工作平稳、可靠。C 气压装置中的空气容易堵塞管路,装置维护复杂。D 液压装置中的高压压力油不易泄漏,故液压元件制造较粗糙。

考题 单选题工作温度在0℃以上的中、高压液压装置使用国产液压油应选()。A L-HL(普通液压油)B L-HM(抗磨液压油)C L-HV(低温液压油)D A或B或C

考题 单选题蓄能器是液压气动系统中的一种()储蓄装置。A 能量B 液压油C 压力D 气体

考题 单选题环境温度变化大和工作条件恶劣的液压装置使用国产液压油应选()。A L-HL(普通液压油)B L-HM(抗磨液压油)C L-HV(低温液压油)D A或B或C