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问答题
了解影响弯道加宽值的因素有哪些？其中影响最大因素是什么？它们与弯道加宽值的关系？

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考题 园路小半径弯道的加宽和加宽缓和段应设置在有道的（）A、内侧B、外侧C、内侧和外侧D、内侧或外侧
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考题 公路弯道加宽一般在（）进行。A、外侧B、内侧C、中侧
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考题 圆曲线上全加宽值的大小与（）、（）、（）等因素有关。
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考题 下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C、曲线加宽值与弯道半径成反比D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段
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考题 园路的曲线加宽值与与弯道半径成（）。
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考题 在巷道弯道处，车辆四角要外伸或内移，安全间隙适当加大，加大值与车辆长度、轨距和弯道半径有关。其加宽值一般外侧为（），内测为（），双轨中心线距为（）。
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考题 汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此，弯道内侧的路面要适当加宽，成为曲线加宽。
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考题 当弯道中心线曲线半径大于200米时，必须进行弯道曲线加宽。
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考题 下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、曲线加宽值与弯道半径成反比C、弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段
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考题 设计时，决定某一弯道加宽值的因素有（）。A、设计车速、设计交通量B、弯道半径、公路等级C、弯道半径、地形D、公路等级、地形
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考题 公路弯道加宽一般在（）进行。
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考题 和设计车辆的尺寸直接先关的是车道宽度、弯道加宽、道路净空、（）。
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考题 加宽的位置一般是加宽（）。A、弯道外侧B、弯道内侧C、弯道两侧D、中线
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考题 城市道路几何设计时，和设计车辆无关的参数是（）。A、弯道加宽值B、车道宽度C、设计车速D、道路净空
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考题 汽车在弯道上行驶时，会产生离心力，为消除离心力的影响，在半径较小的弯道会做成外侧（）内侧的横坡形式，这就是（）。A、高于B、低于C、超高D、加宽
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考题 道路设置加宽的作用是什么？怎样设置？制订加宽值标准的原理是什么？
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考题 填空题在巷道弯道处，车辆四角要外伸或内移，安全间隙适当加大，加大值与车辆长度、轨距和弯道半径有关。其加宽值一般外侧为（），内测为（），双轨中心线距为（）。
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考题 填空题圆曲线上全加宽值的大小与（）、（）和（）等因素有关。
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考题 填空题园路的曲线加宽值与与弯道半径成（）。
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考题 单选题下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。A 曲线加宽值与车体长度的平方成正比B 弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C 曲线加宽值与弯道半径成反比D 为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段
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考题 单选题城市道路几何设计时，和设计车辆无关的参数是（）。A 弯道加宽值B 车道宽度C 设计车速D 道路净空
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考题 判断题在弯道上的桥梁应按照线路要求予以加宽。A 对B 错
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考题 问答题为什么要在小半径弯道上设置加宽？
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考题 多选题汽车在弯道上行驶时，会产生离心力，为消除离心力的影响，在半径较小的弯道会做成外侧（）内侧的横坡形式，这就是（）。A高于B低于C超高D加宽
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考题 填空题圆曲线上全加宽值的大小与（）、（）、（）等因素有关。
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考题 多选题下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。A曲线加宽值与车体长度的平方成正比B曲线加宽值与弯道半径成反比C弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽D为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段
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考题 问答题简述影响弯曲河道航道加宽值的因素。
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