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单选题
甲板经特别加强，并具有（）的压载舱，以便调节船舶吃水便于装货。
A

多而大

B

少而大

C

多而小

D

少而小

参考答案

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考题 在港口的船舷进行下列作业,必须事先向海事管理机构提出申请,经批准后,在指定的区域内进行()。 A.冲洗载运有毒货物的散装货物的船舶甲板和舱室B.冲洗载运有粉尘的散装货物的船舶甲板和舱室C.排放压舱、洗舱和机舱污水以及其他残余物质D.使用化学消油剂
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考题 对于加强构件布设在舱外的单层甲板，其优点主要是A.便于洗舱B.增加舱内表面积C.加强船舶纵向强度
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考题 双层底舱作为压载舱能_____。A.增加吃水B.增加干舷高度C.降低船舶的重心高度D.A+C
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考题 卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶前后 左右吃水，以利于卸货扫舱。此题为判断题(对，错)。
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考题 根据《BC规则》，对于积载因数小于0.56m3/t的货物，各舱最大装货量与（）有关。A、货舱长度B、货舱平均宽度C、船舶夏季满载吃水D、以上都是
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考题 矿石船装货结束前，应（）。A、观测船舶吃水B、调整船舶浮态C、确认各压载舱排水状况D、以上都是
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考题 船舶构造中，用于加固船体结构和便于分层配载装货的部分是（）。A、船舱B、甲板C、货舱D、龙骨
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考题 对于加强构件布设在舱外的单层甲板，其优点主要是（）。A、便于洗舱B、增加舱内表面积C、加强船舶纵抽强度
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考题 卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶前后.左右吃水，以利于卸货扫舱。
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考题 某双壳散装货船，满载陶土从天津到广州。陶土装船时未进行平舱处理，遇风浪导致船舶向左倾斜，倾斜后船长在右侧压载舱进行压载调整，但是由于船舶倾斜速度太快，导致该船沉没。下列关于失事原因分析正确的有（）。A、风浪过大导致该船沉没B、船长对右侧压载舱压水，导致该船吃水超过设计吃水而沉没C、该船由于未对陶土进行平舱，遇风浪船舶倾斜后，陶土粘在货舱内纵壁上，导致该船稳性失衡，因而沉没
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考题 双层底舱作为压载舱能（）A、增加吃水B、增加干舷高度C、降低船舶的重心高度D、A+C
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考题 下列对集装箱船舶配积载说法正确的是（）。A、保证船舶具有适度的稳性B、保证船舶具有适当的吃水差C、尽量避免中途倒箱D、保证平衡舱，消灭重点舱
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考题 单选题矿砂船的特点是：（） ①、多为尾机型和全通单甲板； ②、双层底高便于提高船舶重心； ③、与其它船相比货舱舱容小而压载舱舱容大A ①、②B ②、③C ①、③D ①、②、③
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考题 单选题根据《BC规则》，对于积载因数小于0.156m3/t的货物，各舱最大装货量与（）无关。A 货物积载因数B 货舱长度C 货舱平均宽度D 船舶夏季吃水
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考题 单选题矿石船装货结束前，应：（） ①观测船舶吃水 ②调整船舶浮态 ③确认各压载舱排水状况A ①②B ②③C ①③D ①②③
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考题 单选题散装货物平舱不是为了（）。A 便于货物检量B 防止货物移动C 防止船舶倾斜D 保证甲板或舱底板的局部强度
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考题 单选题矿石船装货结束前，应（）。A 观测船舶吃水B 调整船舶浮态C 确认各压载舱排水状况D 以上都是
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考题 单选题水尺检量中，（）对装货量的计算不产生影响。A 装货前油水数量B 装货前吃水大小C 装货后压载水数量D 船舶常数
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考题 单选题以下（）可能使船舶的GM减小。 ①打排压载水；②少量装货；③少量卸货；④垂向移货；⑤上层舱卸货；⑥上层舱装货。A ①②③④⑤B ①②③④⑤C ①②③④D ①③④⑥
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考题 单选题压载水操作错误做法是（）。A 引水、开出水阀、起动压载泵B 利用溢流孔出水判断压载情况C 吃水深的船舶卸货时压载泵可不开D 排水时应先关排空舱阀门再进行下一压载舱的排放
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考题 单选题船舶构造中，用于加固船体结构和便于分层配载装货的部分是（）。A 船舱B 甲板C 货舱D 龙骨
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考题 单选题对于加强构件布设在舱外的单层甲板，其优点主要是（）。A 便于洗舱B 增加舱内表面积C 加强船舶纵抽强度
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考题 单选题某轮装货前的首吃水为6.055m，查得在该轮某舱加载100吨时首吃水的改变量为0.155m，如该舱装货量为697t，则装货后船舶的首吃水为（）。A 6.422B 9.276C 8.562D 7.135
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考题 单选题卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶（）吃水，以利于卸货扫舱。A 前后B 左右C 船舯D 前后.左右
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考题 判断题卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶前后.左右吃水，以利于卸货扫舱。A 对B 错
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考题 单选题某船装货前尾吃水8.13m，吃水差-0.83m，在某舱加载100t时首吃水改变量为0.23m，尾吃水改变量为-0.11m，现在该舱装货269t，则装货后船舶的吃水差为（）。A -0.08B 0.16C 0.08D -0.16
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