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判断题
根据不同的信号制式分为基于轨道电路的超速防护自动闭塞和基于无线通讯的超速防护自动闭塞。
A
对
B
错
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解析:
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考题
正线上为双线单向()。段与正线间联络线上为单线双向()。A、超速防护自动闭塞法;超速防护自动闭塞法B、超速防护自动闭塞法;电话闭塞C、超速防护自动闭塞法;进路闭塞D、进路闭塞;电话闭塞
考题
动物园站至车辆段间出、入段线的基本闭塞为(全称):()。A、双线单向超速防护自动闭塞(ATP)B、单线双向超速防护自动闭塞(ATP)C、双线双向超速防护自动闭塞(ATP)D、单线单向超速防护自动闭塞(ATP)
考题
判断题超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间,并安装轨道电路,借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。A
对B
错
考题
单选题动物园站至车辆段间出、入段线的基本闭塞为(全称):()。A
双线单向超速防护自动闭塞(ATP)B
单线双向超速防护自动闭塞(ATP)C
双线双向超速防护自动闭塞(ATP)D
单线单向超速防护自动闭塞(ATP)
考题
单选题正线上为双线单向()。段与正线间联络线上为单线双向()。A
超速防护自动闭塞法;超速防护自动闭塞法B
超速防护自动闭塞法;电话闭塞C
超速防护自动闭塞法;进路闭塞D
进路闭塞;电话闭塞
考题
单选题ATP信号系统表示()。A
列车自动驾驶B
列车自动超速防护C
自动闭塞D
移动闭塞
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