考题
在架设钢铝接触线区段，电连接一般采用LG-150铝绞线。此题为判断题(对，错)。
考题
注释的注线一般采用（）。A、正线B、反线C、花线D、点线
考题
高速电气化铁路区段，吊弦在接触线的交叉处采用正线与侧线（）的形式。
考题
正线、出入段线及车厂线分别采用什么钢轨，直线地段轨距为多少？
考题
车辆段出入场线及试车线一般采用（）钢轨。A、50KG/MB、60KG/MC、70KG/MD、80KG/M
考题
正线、站线、（）一般采用防断中心锚结。A、正线B、站线C、联络线D、尽头线
考题
当车辆段出入线与正线发生交叉时，宜采用（）方式。A、平面交叉B、过渡线连接C、立体交叉D、联络线连接
考题
采用电话闭塞法时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。
考题
运营线路上设有（）。A、正线、折返线、故障车停留线B、正线、折返线、故障车停留线和出入段线C、正线、折返线D、正线、折返线出入段线
考题
城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔。
考题
正线、（）、（）一般采用防断中心锚结。A、正线B、站线C、联络线D、尽头线
考题
在采用肩回运转交路的横列式区段站上，当每昼夜通过机车走行线的机车在（）次以下时，可不设机车走行线，机车利用到发线出入段。
考题
正线、（）、联络线一般采用防断中心锚结。A、正线B、站线C、联络线D、尽头线
考题
单选题正线、站线、（）一般采用防断中心锚结。A
正线B
站线C
联络线D
尽头线
考题
问答题正线、出入段线及车厂线分别采用什么钢轨，直线地段轨距为多少？
考题
单选题在正线区段，一般采用，在出入段线，一般采用（）A
双向自动闭塞，双向自动闭塞B
单向自动闭塞，双向自动闭塞C
超速防护自动，电话闭塞D
进路闭塞，超速防护自动闭塞
考题
填空题高速电气化铁路区段，吊弦在接触线的交叉处采用正线与侧线（）的形式。
考题
判断题采用电话闭塞法时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。A
对B
错
考题
填空题设有（）的区段站，一般设出入段线各一条。
考题
多选题正线、（）、（）一般采用防断中心锚结。A正线B站线C联络线D尽头线
考题
单选题运营线路上设有（）。A
正线、折返线、故障车停留线B
正线、折返线、故障车停留线和出入段线C
正线、折返线D
正线、折返线出入段线
考题
填空题在采用肩回运转交路的横列式区段站上，当每昼夜通过机车走行线的机车在（）次以下时，可不设机车走行线，机车利用到发线出入段。
考题
单选题当车辆段出入线与正线发生交叉时，宜采用（）方式。A
平面交叉B
过渡线连接C
立体交叉D
联络线连接
