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判断题
桥梁的动力特性是评定其承载力状态的重要参数。
A

对

B

错

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考题 《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG／TJ21－2011)中规定动力测试参数包括自振特性参数和动力响应参数,下列属于动力响应参数的有()。 A、阻尼比B、动位移C、冲击系数D、振型
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考题 桥梁运营状况的主要监测内容包括（ ）。2012年 A.桥梁结构在施工荷载作用下的受力、变形及动力参数 B.桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态 C.桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态 D.桥梁所处环境条件 E.桥梁结构构件的耐久性
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考题 关于桥梁的动力（自振）特性的相关概念，表述正确的包括（ ）A.桥梁的固有特性，与外荷载无关 B.桥梁受荷载作用的响应特性，与外荷载无关 C.自振频率、阻尼、振型属动力特性参数 D.加速度、速度属动力特性参数
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考题 加速度是结构动力特性重要参数之一。（ ）（2014真题）
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考题 桥梁承载力评定的方法包括荷载试验和桥梁技术状况评定两种。（ ）
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考题 结构自振频率是桥梁重要的动力响应参数。
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考题 桥梁结构实际承载力的评定方法包括荷载试验和（ ）两种形式。A.技术状况检测 B.桥梁的承载力检算 C.在技术状况检测的基础上进行承载力检算 D.根据定期检查获取的资料进行承载力评定
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考题 对在用桥梁进行承载力评定，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D为1或2时，可以只进行承载能力极限状态评定计算。（ ）
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考题 结构自振频率是桥梁重要的动力响应参数。（2017真题）（ ）
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考题 基于结构技术状况检查与验算的承载力评定,对在用桥梁，承载能力极限状态主要评定（ ）A.强度 B.稳定性 C.刚度 D.抗裂性
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考题 桥梁实际承载力的最终评定是取各部件实际承载力的平均值。（ ）
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考题 桥梁动载试验的主要测试内容（项目）包括（ ）。A：自振特性测定 B：外部震源特性测定 C：环境监测 D：动力响应测定 E：技术状况评定
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考题 在用桥梁承载能力检测评定应包括以下内容（）。 A.桥梁缺损状况检查评定B.桥梁材质状况与状态参数检测评定C.桥梁承载能力检算评定D.必要时进行荷载试验评定
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考题 对于在用桥梁的承载能力进行检算评定，为确定各分项检算系数，必须完成的工作有（ ）。A、材质状况检测 B、桥梁缺损状况检查评定 C、结构状态参数检测 D、实际运营荷载状况调查
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考题 关于桥梁的动力（自振）特性的相关概念，表述正确的包括（ ）。A：桥梁的固有特性，与外荷载无关 B：桥梁受荷载作用的响应特性，与外荷载有关 C：自振频率、阻尼、振型属动力特性参数 D：加速度、速度属动力特性参数
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考题 桥梁实际承载力的最终评定结果是取各部件实际承载力的平均值。（ ）
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考题 对圬工桥梁进行承载力评定，其分项检算系数不包括承载能力恶化系数。（ ）
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考题 在用桥梁承载能力检测评定应包括以下内容（ ）。A、桥梁缺损状况检查评定 B、桥梁材质状况与状态参数检测评定 C、桥梁承载能力检算评定 D、必要时进行荷载试验评定
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考题 桥梁结构实际承载力的评定方法包括荷载试验和（ ）两种形式。A：技术状况检测 B：桥梁的承载力检算 C：在技术状况检测的基础上进行承载力检算 D：根据定期检查获取的资料进行承载力评定
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考题 关于配筋混凝土桥梁承载力恶化系数，以下表述错误的是（ ）。A：结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越大 B：结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越小 C：承载力恶化系数取值与桥梁所处的环境条件有关 D：对圬工桥梁无需计入承载力恶化系数
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考题 桥梁运营状况的主要监测内容包括（　）。A、桥梁结构在施工荷载作用下的受力、变形及动力参数B、桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态C、桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态D、桥梁所处环境条件E、桥梁结构构件的耐久性
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考题 通常桥梁的动载试验主要测定桥梁荷载的动力特性、测定桥梁结构的动力特性、测定桥梁在动载作用下的响应。
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考题 桥梁的动力特性是评定其承载力状态的重要参数。
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考题 桥梁自振频率是重要的动力特性。
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考题 问答题评定轮廓表面粗糙度的高度特性的参数有哪些？反映形状特性的附加评定参数有哪些？国标推荐采用的评定参数是哪个？
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考题 多选题桥梁运营状况的主要监测内容包括（　）。A桥梁结构在施工荷载作用下的受力、变形及动力参数B桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态C桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态D桥梁所处环境条件E桥梁结构构件的耐久性
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考题 判断题桥梁的动力特性是评定其承载力状态的重要参数。A 对B 错
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考题 判断题桥梁自振频率是重要的动力特性。A 对B 错
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